バイデン大統領がインフレ抑制法 (IRA) に署名して法制化されたとき、EV 自動車メーカーに対する連邦税額控除要件が変更されました。 EV自動車メーカーが自社の自動車を連邦税制優遇措置の対象にしたいのであれば、バッテリー生産と重要な鉱物調達に関する特定の要件を満たす必要があると述べています。 ただし、これらの要件が何であるかについては、当初は明確ではありませんでした。 今、 米国財務省 は声明を発表し、上記の要件を明確にしました。
「今日、財務省は、米国の製造業の雇用を創出し、エネルギーと国家安全保障を強化しながら、消費者が新しいクリーンな車で最大7,500ドル、ガソリンで年間数百ドルを節約するのに役立つ重要な一歩を踏み出しました。」
自動車メーカーが満たすべき要件には、重要なミネラル要件とバッテリーコンポーネント要件の 2 つがあります。 前者は、自動車メーカーのバッテリー鉱物調達の特定の割合が、米国、または米国が自由貿易協定を結んでいる国、または米国でリサイクルされなければならないことを規定しています。 2023 年に開始し、2027 年までに 80% に達するまで年を延長します。この割合が達成された場合、自動車メーカーの EV は 3,750 ドルの税金還付の対象となります。
2 番目の要件は、バッテリーの製造に関するものです。 重要な鉱物要件と同様に、自動車メーカーのバッテリー生産の一定割合を北米で組み立てる必要があります。 繰り返しますが、その割合は 2029 年までに 100% に達するまで毎年上昇します。これらの割合を満たすことによって達成される税還付も 3,750 ドルです。 したがって、自動車メーカーが両方を取得した場合、その顧客は新車に対して 7,500 ドルの税金還付を受ける資格があります。
重要なミネラル要件は次のとおりです。
- 2023 年の場合、該当する割合は 40% です。
- 2024 年の場合、適用されるパーセンテージは 50% です。
- 2025 年の場合、該当する割合は 60% です。
- 2026 年の場合、該当する割合は 70% です。
- 2027 年以降、適用されるパーセンテージは 80% です。
バッテリーの製造要件は次のとおりです。
- 2023 年の場合、該当する割合は 50% です。
- 2024 年と 2025 年の場合、適用される割合は 60% です。
- 2026 年の場合、該当する割合は 70% です。
- 2027 年の場合、適用されるパーセンテージは 80% です。
- 2028 年の場合、該当する割合は 90% です。
- 2029 年以降、適用される割合は 100% です。
米国はEVの最大の市場の1つであるため、これらの新しい規則は製造施設をかなり変更する可能性があります. したがって、自動車メーカーがこのアメリカのパイの一部を必要とする場合、彼らは IRA のより厳しい規制を満たすために必要なことを行うでしょう。