本田技研工業の米国での販売は回復し、ヒュンダイと起亜自動車は 3 月にさらに増加し、在庫がマイクロチップの不足から着実に回復し、ディスカウントはまだ低いながらも業界の多くで上昇しているため、今月の記録を打ち立てました。
先月のアメリカン ホンダの販売は 8% 増加し、納車は 8.8% 増加しました。 ホンダ 部門と 2.6 パーセント アキュラ. これは、2 月の 1.4% の下落と 1 月の 14% の上昇に続き、今年で 2 度目の上昇でした。
アメリカのホンダは、主に中国内陸部から供給されているチップ供給の逼迫の影響を最も受けている自動車メーカーの 1 つです。 広報担当者によると、ホンダ ブランドの 3 月末の在庫台数は 40,000 台近くに上った。
先月のヒュンダイの販売台数は 27% 増加して 75,404 台になり、小売販売台数は 15% 増加して 68,312 台になりました。 ヒュンダイ への販売を述べた 海軍 顧客は 3 月の取引量の 9.4% を占めました。
同社の 3 月末の米国在庫は 53,119 台で、2 月末の 54,156 台からわずかに減少しましたが、前年の 17,271 台から増加しました。
米国での販売は 20% 増の 71,294 台でした。 起亜、5 か月連続で 20% 以上の上昇を記録しました。
起亜は4つのモデルを言った — カーニバル、スポーテージ、テルライド、フォルテ — EV6 の販売台数は前年の 3,156 台から 69% 減少して 988 台となったにもかかわらず、電動化モデルの販売台数は 10% 増加し、3 月の記録を打ち立てました。
起亜自動車は、業界全体で車両の供給日数が最も少ないものの 1 つです。土曜日には、主要な多目的車の生産と入手可能性、および「需要がある」と述べました。 電動車 「年間を通じて」改善します。
ヒュンダイと起亜自動車が 8 か月連続で販売を伸ばし、米国のマスマーケット ブランドの中で最長の記録を達成しました。
ジェネシスはまた、クロスオーバー配信の増加により、23% 増の 5,656 台という月間米国販売記録を樹立し、5 年連続で増加しました。
出来高は 5.3% 増加しました マツダ.
他のほとんどの自動車メーカーは、月曜日に 3 月または第 1 四半期の米国の販売を報告します。 フォード 火曜日の自動車会社、およびメルセデスベンツ、 ボルボ 月の後半にジャガーランドリバー。