昨年、BMW が Z4 にライフ サイクル インパルスを与えたとき、スポーティーなロードスターはほとんど目に見えない変化を受けました。 実際のところ、現在は低価格の 2 シリーズ アクティブ ツアラーや、まもなく 1 シリーズに搭載される iDrive 8 すら搭載されていません。 なぜそうなったのですか？ 自動車メーカーは、売れ行きが良くないと予想される製品に資金を投入することを避けるからです。 同じ理由で、8 シリーズ LCI にも控えめな調整が加えられました。
8er がなくなると思われるのと同じように、Z4 は中期的に撤退します。 G29 というコードネームのモデルは、次世代モデルを見るまで生きていないと広く信じられています。 以前のレポートでは、BMW は 2025 年にソフトトップ コンバーチブルを廃止すると述べていましたが、新しい情報によると、それはもう少し長く続くことが示唆されています。 からの有名なインサイダー ビマーポスト フォーラムは、生産が当初の計画に比べて 5 か月延長されたと主張しています。
現状では、Z4 は 2026 年 3 月まで製造され続け、機械的に関連するトヨタ スープラも生産終了が予定されていると伝えられています。 製造はオーストリアのグラーツにあるマグナ・シュタイヤーに外部化されているため、車は実際にはBMWとトヨタによって製造されたものではないことに言及する価値があります. 同社は 5 シリーズも製造していますが、1970 年代後半から製造しているメルセデス G クラスで最もよく知られています。
Z4 が夕日に向かって走り出す前に、BMW はまだ M40i にクラッチ ペダルを搭載することを計画しています。 ミュンヘンを拠点とするこのメーカーは、3 ペダルの M Performance バージョンについては何も述べていませんが、まだパイプラインにあることは十分に承知しています。 ただし、同社は特定の市場でスティックシフト Z4 M40i を販売することを決定する可能性があるため、グローバル製品ではない可能性があります.
BMW の計画に詳しい関係者によると、3 ペダル Z4 M40i は 2024 年 3 月に生産が開始される予定です。
ソース： ビマーポスト