最初のドライブ: 2024 スバル インプレッサ RS

スバルの手頃な価格のコンパクト インプレッサは、今年で 30 周年を迎えます。これを祝うには、フル デザインを一新するのが一番です。 新しい第 6 世代のインプレッサは、アップグレードされたサスペンションとシャシーの両方を備え、インプレッサのあるべき姿に新たな焦点を当てた、おそらくこれまでで最高のものです。

概要

スバル インプレッサは、市場で最も手頃な全輪駆動コンパクト乗用車です。 それが、過去 30 年間にインプレッサを勝者にした核となる価値提案です。

インプレッサは、生産過程で 2 ドア クーペ、4 ドア セダン、4 ドア ハッチバックとして提供されてきましたが、最近のインプレッサの販売の大部分を占めるのはハッチバックです。 そのため、2024年モデルから、スバルはセダンのボディを落とし、ハッチに専念しています。 また、新しいパフォーマンス トリムは、手頃な価格のパフォーマンス カーとしてのインプレッサの栄光の日々の一部を取り戻します。

外観

再設計されたインプレッサは、現行モデルと大差ありません。 ボディにはもう少し彫刻があり、インプレッサを明らかにスバルのターボチャージャーを搭載した WRX パフォーマンスカーと同じファミリーに入れるいくつかの手がかりがあります.

インプレッサは見た目が良く、不機嫌でもなく、前衛的またはきわどいように見せようともしません。 ドアは十分な大きさで、キャビンに簡単にアクセスでき、ハッチは貨物用の広くて高い開口部を示しています。

インテリア

スバルは長い間、そのシンプルなインテリアで批判されてきました. 新しいインプレッサのインテリアは基本的なままで、ほとんどがプラスチックで成形されていますが、それで問題ありません。 ダッシュボードをいじりたくないのなら、本当に気にしますか?

アップデートされたインテリアには、2つの注意点があります。 1つは、フロントシートが大幅に再設計され、気分が良くなったことです。 改良されたサイド ボルスタリングにより、運転中も体を固定し、衝突の際にも体を保護します。

第二に、アップグレードトリムには、スバルの大型タッチスクリーンインフォテインメントシステムが付属しています. それは垂直に向けられており、ダッシュとうまく統合されています。 後部座席には大人が乗るのに十分なスペースがあり、折りたためば 56 立方フィートの荷室が得られます。

パワートレイン

Impreza には 2 つのエンジンが用意されています。 ベースおよびスポーツトリムには、2.0リッター水平対向ボクサーエンジンが標準装備されます。 これは、152 馬力と 145 lb-ft のトルクに適しています。 過去に、このエンジンは出力が低く、パフォーマンスが低いと批判されていましたが、数週間前にレビューした密接に関連する 2024 Crosstrek の同じエンジンが大幅に改善されました。 インプレッサで提供される唯一のドライブラインである、スバルの無段変速機へのアップグレードが原因かもしれません。 スバルの代名詞ともいえる左右対称全輪駆動を全車に標準装備。

テストしたモデルは、RS トリム レベルの最上位モデルでした。 このモデル名にはインプレッサとの長い歴史があり、2.5 RS は WRX よりも数年早く、インプレッサのプラットフォームを採用した最初のスポーツカーでした。

新型 RS には、よりパワフルな自然吸気 2.5 リッター エンジンも搭載されています。 そのパワープラントの定格は 182 馬力で、トルクは 178 ポンドフィートです。 このエンジンと、RSトリムならではのサスペンションチューニングが相まって、インプレッサはとても楽しいホットハッチバックになっています。

2.5リッターエンジンなら、何もあきらめることはありません。 ベース トリムの燃費は 2.0 リッターで、市街地で 27 mpg、高速道路で 34 mpg、組み合わせて 30 mpg です。 2.5 リットルは、全面的にわずか 1 mpg 少なくなります。

安全と技術

国家道路交通安全局はまだ 2024 年モデルのインプレッサを評価していませんが、インプレッサ ラインには優れた衝突安全性テスト結果の長い歴史があります。 道路安全保険協会は、過去 15 年間、インプレッサを「最高の安全車」と評価しており、この勢いが続くと考えるのには十分な理由があります。

Impreza のすべてのトリム レベルには、緊急ブレーキ、レーン センタリング、および通常の衝突軽減技術とともにアダプティブ クルーズ コントロールを実装する、スバルの EyeSight 安全システムが付属しています。

インプレッサには、ステアリング操作に反応する LED ヘッドライトも装備されています。もちろん、AWD もあります。 スポーツ トリムではオプション、RS では標準装備されるのは、緊急ステアリング アシスタンスとブラインド スポット モニタリングを実装する追加パッケージです。

Sport および RS トリムには、11.6 インチのインフォテインメント タッチスクリーンも装備されています。 ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto が標準装備されています。 RSトリムはワイヤレス充電を追加します。これは、保護ケースに最新の最大のiPhoneを保持するのに十分な大きさです. Subaru インターフェイスは、ネイティブ モードでも CarPlay でも使いやすいです。

走行インプレッション

インプレッサの最大の変更点は、ハンドルを握ったところです。 スバルは新しい車に静かで滑らかな乗り心地を与えるために懸命に働き、それはうまくいきました. 新しいインプレッサは路上ではるかに安定しており、コーナリングではボディロールがなく、バンプやロードノイズを吸収します。

2.5リッターエンジンは十分なパワーを提供し、一般的にスポーティでありながら洗練されたドライビング体験を提供します. Impreza を、同じ価格帯またはそれに近い価格帯の他のハッチバックと比較する場合は、車内がブーミーであるかどうか、また、軽くて小さく感じられるかどうかに注意してください。 インプレッサは間違いなくワンランク上の感じです。

2024 スバル インプレッサ RS 仕様

寸法	L:176.2インチ/W:70.1インチ/H:58.3インチ/ホイールベース:105.1インチ
重さ	3,275ポンド
パワートレイン	2.5リッター4気筒ボクサーエンジン。 無段変速機と全輪駆動
燃費	26 mpg 都市/33 mpg 高速道路/29 mpg 複合
性能仕様	182 馬力と 178 ポンドフィートのトルク
価格	基本価格: $24,085; テスト済み: $1,090 の宛先料金を含む $28,975。
発売日	今すぐ利用可能

要約

2024年インプレッサのトリムウォークはシンプルで簡単です。 ベース トリムの小売価格は、目的地料金を含めて 24,085 ドルです。 スポーツ トリムは引き続き 2.0 リッター エンジンを搭載しますが、18 インチ アロイ ホイール、スポーツ チューンド サスペンション、11.6 インチ インフォテインメント スクリーン、フォグ ランプが 26,085 ドルで追加されます。 インプレッサ RS の価格は 28,975 ドルで、2.5 リッター エンジン、ブラインド スポット モニター、緊急ステアリング、シート ヒーター、ワイヤレス デバイス充電器が追加されています。 必要に応じて、Harman Kardon ステレオ、パワー ドライバー シート、パワー ムーンルーフをさらに 2,070 ドルで追加できます。

しかし、トリム ウォークが 5,000 ドル未満に制限されているため、RS トリムを購入しない理由はほとんどありません。 AWD を搭載した同等の Mazda3 ハッチバックの最低価格は 31,565 ドルです。 ヒュンダイ コナや起亜セルトスなどの AWD を搭載した低コストのベース トリム クロスオーバーでさえ、ベースのインプレッサよりも高価です。

2024 スバル インプレッサ RS — よくある質問