ガソリンを燃やすフォルクスワーゲン ゴルフ 来年50歳になる。 60にはなりません。
内燃エンジンを搭載したかつてのゴルフ (かつてはアメリカではラビット、メキシコではカリブだった) は、後継車であるビートルとほぼ同じくらい歴史的な重荷を背負っているかもしれない。 これらすべての名前には強力な公平性があります。 しかし、ゴルフが現在のライフサイクルの終わり（2030年頃）を超えて寿命を延ばすには、自動車の魔法が必要です…そして確かにバッテリーが必要です.
現行の第 8 世代のゴルフは、来年モデルチェンジが予定されており、「この 10 年間、ゴルフは素晴らしい位置に置かれます。その後、このセグメントがどのように発展するかを確認する必要があります」と、フォルクスワーゲンのブランド責任者であるトーマス シェーファー氏は語っています。 自動車ニュース ヨーロッパ 姉妹出版 Automobilwoche.
シェーファー氏によると、早ければ 2028 年までに第 9 世代のゴルフはすべて電動になり、フォルクスワーゲンが現在の MEB プラットフォームから離れて新しい SSP 電動プラットフォームを発売するときに登場します。 「2026年または2027年までに世界が予想とはまったく異なる発展を遂げた場合、完全に新しい車両を再び発売することもできます。しかし、私はそれが起こるとは思っていません。今のところ、それは計画されていません」.
「ゴルフ、ティグアン、GTI などの象徴的な名前を放棄するのではなく、それらを電気の世界に移すことは明らかです」とシェーファー氏は述べています。 「しかし、特にゴルフでは、遺伝子に適合する必要があります。うまくいかない車を呼び出すだけです。私たちはその間違いを犯しません。」
ゲルマンの壮大な計画では、今から 10 年以内にすべての VW が完全電気自動車になります。 それまでにネームゲームを予測する限り、シェーファーは語った オートカー フォルクスワーゲンと ID 名の間には十分なつながりがあり、より伝統的な名前と並んでそれを維持することができます. 行間を読めば、ある時点でその車が「ID.Golf」と呼ばれていても驚かないでください。
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