テスラの結果は、需要が低迷している可能性があることを示唆していますが、ある調査では、従来の自動車メーカーが EV の需要に追いつくことの重要性が強調されています。 刷新された Q8 E-Tron ラインナップは、アメリカで 300 マイルに達し、フィスカー オーシャンはヨーロッパで 400 マイルの範囲を超えます。 そして、注目を集める Ioniq 6 の米国版を試聴します。これとその他の情報は、ここ Green Car Reports でご覧いただけます。
米国仕様の 2023 ヒュンダイ Ioniq 6 をレビューする最初のドライブで、この電気セダンはスポーティーというよりは元気で、効率性が最適化されており、テスラ モデル 3 とは異なる方法で静かで静かであることがわかりました。
Fisker Ocean は、ヨーロッパで 440 マイルの航続距離評価に適していると同社は先週報告しました。その市場のより楽観的な WLTP テスト サイクルについて、米国 EPA の結果はまだ発表されていません。 ヨーロッパでは、これらの数字はテスラ モデル Y を打ち負かすのに十分です。
2024 年の Audi Q8 E-Tron は $75,495 から始まり、自動車メーカーは先週、少なくともいくつかのバージョンが 300 マイルの範囲でまだ軌道に乗っていることを確認しました。 適度な値上げと、よりスポーティーなチューンと組み合わせた航続距離により、このバージョンは、BMW iX やメルセデス EQE SUV のようなものに対して、より競争力のあるものになるはずです。
最近のテスラの値下げは販売の増加に拍車をかけましたか? 週末に発表された EV メーカーの生産台数と納車台数は、より不透明な状況を描いており、販売台数よりも多くの車両を製造し続けていることを示唆しています。
一方、コンシューマー レポートは、2020 年から 2022 年にかけて EV の需要が 350% 増加するという予測と最近の調査を引用して、EV の需要に対応していない大衆市場の自動車ブランドは市場シェアを失うことを示唆しています。消費者は、EV に精通した他のブランドに行くか、時代遅れと見なされる他のモデルの購入を控えます。
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