メルセデスは、メルセデス G クラスのフェイスリフトを準備しています。最も重要な変更は、V8 エンジンを廃止して、より強力な直列 6 気筒エンジンを搭載することです。
2018 年にデトロイト モーター ショーで発表された、現世代のメルセデス G クラス W463 は 5 歳で、フェイスリフトの時期です。 現在、メルセデス G クラスには、G 400 d、G 500、および AMG G 63 の 3 つのパワートレインが用意されており、後者の 2 つは V8 エンジンを搭載しています。
しかし、メルセデスの電気航続距離は印象的で、特にヨーロッパではフリートの排気ガスの問題はありませんが、一部の国では重量が大きく二酸化炭素排出量の多い車に課せられる登録税の増加により、メルセデスは大幅な変更を行うようになりました。
フェイスリフトを機に、422ps（416馬力）の4リッターV型8気筒ツインターボエンジンを搭載。 メルセデスG500 レンジから姿を消し、48V マイルド ハイブリッド システムと統合された 20 馬力スターター ジェネレーターを備えた 435 馬力 (429 馬力) の 3 リッター直列 6 気筒エンジンに置き換えられます。 マイルドハイブリッドシステムは税金を回避します。 メルセデス G 500 の名前は保持され、直列 6 気筒エンジンはより軽く、13 馬力多く、50 Nm 少ないため、V8 の消滅を後悔する人はおそらくいないでしょう。
2024 年末から、メルセデス G クラスも電気で利用できるようになります。 EQG バージョン 2021年秋のミュンヘン モビリティ ショーでコンセプトとして発表されたEQGは、オプションの全固体電池を備えた世界初のモデルとなります。
ドイツ人 オートモーターウントスポーツマガジン メルセデスはインテリアにも革命を起こすだろうと報告しています。 メルセデスが古いレイアウトを維持している間、 GLEフェイスリフト、メルセデス G クラスのフェイスリフトは、S クラスのポートレート タブレット ダッシュボードと新しいデジタル インストルメント クラスターを取得します。 そうすることで、メルセデスは、G クラスが、S クラス、GLS、EQS、EQS SUV、およびマイバッハと AMG のすべてのモデルと並んで、トップエンド ラグジュアリー レンジの一部であることを強調したいと考えています。
さすがにGクラスはアイコンなので、Gクラスのボディを大きく変えることはできないので、デザイン的には大きな変更はありません。 そのため、ボディシェイプはシャープなエッジとボクシーなシルエットを保ちます。
それでも、ラジエーターグリルとバンパーを備えたフロントエンドは見直され、ボンネットはより流線型になりますが、ヘッドライトはカモフラージュされた車で非常にはっきりと見える丸い形状を維持します.
また、テールゲートとテールライトはわずかにスタイルが変更され、バックカメラはナンバープレートのすぐ上にあります。
