厳しい経済情勢にもかかわらず、新車販売は好調を維持。 自動車メーカーは、3 月と第 1 四半期に販売増を報告し、年間販売率は 1,550 万台に達し、アナリストの予想を大きく上回りました。
全体的な結果は良好でしたが、金利の上昇やその他の問題により、一部の自動車メーカーが妨げられました。 トヨタと Stellantis は、今年の最初の 3 か月間に販売が減少したと報告し、Ford は火曜日まで報告しません。 一方、韓国の自動車メーカーは大幅な増加を記録し、ホンダ、スバル、日産、マツダの販売は増加しました。
もう 1 つの大きな勝者はゼネラル モーターズで、市場シェアを獲得しました。
GMは堅実な利益を記録
GM 北米の社長であるスティーブ・カーライル氏は、「GM は 2023 年に素晴らしいスタートを切ることができます。 「当社は第 1 四半期に大きな市場シェアを獲得し、価格は堅調で、在庫は非常に良好な状態であり、四半期で初めて 20,000 台以上の EV を販売しました。
「私たちはフリートおよびコマーシャル市場をリードしており、すべてのブランドは新製品発売の忙しい季節に向けて多くの勢いを持っています。」 Carlisle は、2023 年の最初の 3 か月間に自動車メーカーの販売が 18% 増加し、1.5 ポイントの市場シェアを獲得したと報告しました。
GM はまた、第 1 四半期に 20,000 台以上の電気自動車を納入したと述べました。
しかし、デトロイトに本拠を置く自動車メーカーは、他のメーカーが 3 月と第 1 四半期の利益を報告したため、単独ではありませんでした。
残りのベスト
ヒュンダイは、3 月の総販売台数が 75,404 台で、ヒュンダイ史上最高の 3 月であり、2022 年 3 月と比較して 27% 増加し、5 か月連続で記録的な販売台数を記録しました。
「3月はヒュンダイにとって信じられない月だった」と、ヒュンダイ・モーター・アメリカのCEO、ランディ・パーカーは記者団との電話会議で述べた。 業界は金利の上昇と経済の不確実性という形で逆風に直面しているが、自動車の供給がまだ需要に追いついていないため、依然としてかなりの量の需要が滞っている、と彼は付け加えた。
Genesis Motor America は、2023 年 3 月に 5,656 台が販売されたと報告しました。これは、同ブランドにとって過去最高の 3 月の米国販売実績であり、1 年前より 23% 増加しています。 ジェネシスは、第 1 四半期に記録的な 13,769 台を販売しました。
Kia America は 2023 年に 184,136 台という記録的な第 1 四半期を記録し、2021 年に設定された前の最高値から 15% 増加しました。Kia の 3 月の合計 71,294 台の車両は、会社の歴史の中で 2 番目に高い月次業績をマークし、記録の 8 か月連続でした-ブレイクセール。 3月の売上高は、前年同期比19.8%増で、前月の記録より7%増でした。
ホンダが販売集会を開く
アメリカン ホンダは、ホンダとアキュラの 3 月の販売台数が 116,000 台を超え、2021 年 7 月以来の最高の販売台数を報告しました。 ホンダの販売台数は先月 8% 増加し、四半期では 6.8% 増加しました。一方、アキュラの販売台数は 3 月に 2.6% 増加し、第 1 四半期では 18.5% 増加しました。
「在庫が増えるにつれて、まったく新しい製品の強みが明らかになりつつあります。 電動化された Honda CR-V と Accord の記録的な販売、そしてまったく新しい Acura Integra の最高の販売月は、2 年間で最高の第 1 四半期を達成しました。株式会社
「SUVとハイブリッド電気モデルの販売が私たちを電動化の未来に導くため、この前向きな勢いは年間を通して続くと予想しています。」
その他の日本ブランドは好調
スバル オブ アメリカは、2023 年 3 月の 53,213 台の車両販売を報告し、2022 年 3 月と比較して 22.8% 増加しました。 3月は、自動車メーカーの前月比販売台数が8か月連続で増加したと、スバルは報告した。
日産グループの 2023 年の販売台数は 235,818 台で、日産ブランド車の販売が 15.9% 増加し、インフィニティ ブランド車の販売が 40.1% 増加したため、前年比で 17.3% 増加しました。
マツダ ノース アメリカン オペレーションズの 3 月の販売台数は 34,778 台で、2022 年 3 月と比較して 5.3% 増加しました。年初来の販売台数は 88,384 台でした。 前年同月比7.4%増。
アウディはまた、第 1 四半期に 49% の売上増加を記録しました。
トヨタ、ステランティスが後退
大手自動車メーカーの 2 社であるトヨタとステランティスは、第 1 四半期の売上高が減少したと報告しています。
過去数年間、米国で販売の主導権をめぐって GM と戦ってきたトヨタは、トヨタ ブランド車の販売が 3 月に 12% 減少し、第 1 四半期を通じて 11% 減少したと報告しています。 一方、レクサスは 3 月に 12.1%、2023 年の最初の 3 か月で 6% の増加を報告しました。
Stellantis は、2023 年の第 1 四半期に 368,237 台の車両を販売したと報告しました。全体として、第 1 四半期の米国の総販売台数は、前年同期と比べて 9% 減少しました。
米国の販売責任者であるジェフ・コマー氏は、「自動車業界全体で発生している市場状況をナビゲートし続けているため、ディーラーネットワークとともに、顧客の期待に応えるために必要な調整を行っています。
「また、プラグイン ハイブリッド車に対する強い需要も引き続き見られます。ジープ ラングラー 4xe とグランド チェロキー 4xe は、アメリカで最も売れている PHEV 車として、それぞれ 1 位と 2 位になっています」と彼は述べています。
電気自動車のリーダーであるテスラは、2023 年の最初の 3 か月間に 2022 年第 4 四半期に比べて生産と出荷がわずか 5% 増加したと報告しました。
Rivian はまた、第 1 四半期に 7,946 台の車両を納入したと報告しました。これは、アナリストの予測を上回っています。
Edmunds のインサイト担当エグゼクティブ ディレクターである Jessica Caldwell は、次のように述べています。
「しかし、大きな課題には大きなチャンスが訪れます。金利は消費者の最前線にあるため、金利に関連するインセンティブを宣伝できる自動車メーカーやディーラーは、より多くの注目を集める可能性があります。 これは、売り手が過去数年にわたって蓄積されてきた大きな需要を活用し、その需要を実際の売上に変換できるようにする強力なマーケティング ツールになる可能性があります。」