ランボルギーニ初の電気自動車は、スーパーカーや SUV ではなく、ブランドの 4 番目のモデル ラインとなる 2+2 シートのグランド ツアラーという新しいボディ スタイルになります。
このようなボディ スタイルは、2019 年に元ランボルギーニ CEO のステファノ ドメニカリによって示唆されていたもので、ブランドの現在のチーフであるステファン ヴィンケルマンは、インタビューで最終的にそれを確認しました。 モーター1 先週公開。
「[The first EV] 今日のラインナップに欠けているのはGT 2 + 2であるため、新しいボディスタイルになる予定であり、これは2つのスーパースポーツカーとSUVへの良いアドオンになると思います.
ランボルギーニは Motor1 に対して、GT はウルスのようなオフロード能力を備えていないことを別途確認し、この車両は 1968 年に発売されたランボルギーニの 2+2 GT であるエスパーダの現代版に似ているかもしれないという噂を付け加えた.
ランボルギーニ エスパーダ
最近の記憶では、ランボルギーニが 2+2 GT のアイデアをもてあそんだのはこれが初めてではありません。 2008 年の Estoque コンセプトは準備ができているように見えましたが、ランボルギーニが持っていたかもしれない計画は、当時の世界的な金融危機によって打ち砕かれました。
比較的小さなサイズであることを考えると、ランボルギーニが EV のプラットフォームを社内で開発する可能性は低いでしょう。 代わりに、フォルクスワーゲン グループの親会社のモジュール式 EV プラットフォームの 1 つを採用する可能性が高いでしょう。 ポルシェが開発している SSP スポーツ プラットフォームは良い賭けです。 このプラットフォームは、2027 年にポルシェの 3 列シートのフラッグシップ SUV としてデビューします。
自動車ニュース （サブスクリプションが必要です）先週、ランボルギーニが2028年に最初のEVを発売し、2029年にウルスの後継となる可能性が高い2番目のEVを追加すると報告しました.
ランボルギーニは、EV を発売する前にプラグイン ハイブリッド技術に依存します。 先週発表された V-12 搭載の Revuelto スーパーカーは、自動車メーカー初のプラグイン ハイブリッドです。 プラグイン ハイブリッドのウルスは 2024 年前半に登場し、その年の後半にはプラグイン ハイブリッドのウラカンの後継モデルが登場する予定です。