新しい G80 BMW M3 CS がついに登場したことで、ファンは前世代のモデルを思い出し始めています。 この世代の車は M3 CS のみですが (M4 はさらに強力な CSL です)、前の世代には M3 CS と M4 CS の両方があり、ファンは両方がいかに素晴らしかったかを覚えています。 AutoTopNL からのこの新しいビデオでは、F82 BMW M4 CS を見ることができます。これは、これまで以上に高く評価されているルックスの優れた車です。
BMW M4 CS は、最初に登場したときは興味深い車でした。 当時、標準の F82 M4 は、BMW の純粋主義者の間ではあまり愛されていませんでした。そのステアリングは無感覚で、エキゾースト ノートは不十分で、過去の M3 に比べて全体的につやがないように感じられました。 しかし、M4 CS がデビューしたとき、この 2 つの文字を追加することで M4 が生き返ったため、M 師団がついに眠れる巨人を目覚めさせたかのように感じました。 当時の私たちのレビューでは、M4 CS は標準の M4 が本来あるべきものであると述べていました。
ボンネットの下には、通常の M4 の S55 エンジンの改良版、460 馬力、443 lb-ft の 3.0 リッター ツインターボチャージャー付き I6 がありました。 これは、M4 コンペティション パッケージの標準エンジンの 444 馬力と 406 lb-ft からのステップアップです。 M4 CS は、今日の M3 CS のようにマニュアル トランスミッションを提供することはありませんでしたが、現在の車のような伝統的なトルク コンバーター オートマチックを使用していませんでした。 代わりに、M4 CS は BMW M の 7 速 DCT (デュアル クラッチ トランスミッション) を使用しました。これは、現在の ZF 自動車よりも速く、はるかに魅力的でした。 また、新しい M3 CS とは異なり、F82 M4 CS は後輪駆動のみでした。 新しい M3 CS の全輪駆動は、ラインから飛び出すと途方もなく速く、コーナーではほとんど羽ばたきませんが、古い車の純粋な後輪駆動の性質のフィネスはありません。
M4 CS が標準車よりも優れている点の 1 つは、その排気ガスです。 標準の S55 エンジンは、アフターマーケットの排気管を使用しても、決して素晴らしいサウンドではありませんでした。 しかし、BMW が CS 用のエンジンにどんなチューンを施したとしても、そのチタン製エキゾーストと一緒に、それは非常に良い音を出すので、大きな違いを生み出しました。 また、新しい M3 にはないエキゾーストの生々しさとリアルさもあります。
BMW M4 CS は今でも信じられないほど素晴らしい車であり、特に新しい M3/M4 世代が物議を醸している現在、すべての BMW ファンが所有したいと願っています。