フェラーリ・オーストラリア によると、現在の新車注文の待ち時間の延長は所有プロセスの一部ですが、問題を解決するために、同社は所有ベースの拡大を検討する前に、忠実な顧客を優先しています.
既存のフェラーリの顧客は、新しい車を待つことは新しいことではないことを知っていますが、新しいフェラーリに乗りたいと考えているオーストラリア人は、かつて想像できなかったほど長く待っているかもしれません.
すべての新しいモデルの現在の待ち時間は 12 か月を超えており、中には 24 か月を超える可能性があるものもあります。
「特別で優れたものを求めて、人々は喜んで待ちます」と、フェラーリ・オーストラリアのジャン・ヴォス社長は語った。 カーエキスパート オーストラリアグランプリで。
「待っている間に中古のフェラーリを手に入れ、新しい車が登場するまでに買い戻すか、そのままにしておくことで、待ち時間を少し楽にすることをお勧めします。
「待つことはプロセスの一部であり、私たちの車には非常に高いレベルの愛、情熱、エンジニアリング、カスタマイズが施されているため、他とは異なります。 [any] 他の生産。
フェラーリの年間生産台数は世界でわずか 15,000 台 (レースカーを含む) に制限されているため、オーストラリアに来る車の数は非常に限られています。
2022 年、フェラーリはオーストラリアで 203 台の新車を登録し、2021 年の 194 台から増加しました。
この傾向が続き、ブランドがローカルで販売した多くのレースカーを含めると、グローバル割り当ての約 1.3 ～ 1.4% になります。
オーストラリアの人口が世界の約 0.03% であることを考えると、これはかなり高い数字です。
フェラーリはまた、需要と供給を管理し、長期的な計画を立てることにより、既存の車の再販価値を高く維持することを非常に意識しています。
「私たちが現在市場に出している車は、待つだけの価値があります」とヴォス氏は語った。
「製品はどんどん良くなっています。うまく管理するにはある程度の規律が必要です。適切な量の車を確実に取り入れ、常に市場の需要よりも 1 台少ない車を販売したいと考えています。
「長期的には自分に何の恩恵ももたらさないので、貪欲になって強い数字を示そうとする必要はありません。」
他のモデルよりもさらに多くの注文を獲得した特定のモデルの 1 つが、新しいプロサングエ SUV です。
最初の 4 ドア 4 シーターの V12 フェラーリは、世界の生産台数の 20% (年間 3000 台) に制限されており、同じ配分率を約 1.3 ～ 1.4% とすると、オーストラリアは 1 回あたり約 30 ～ 40 台の車を獲得する可能性があります。年。
「この車はすぐに大成功を収めました。需要が非常に高いため、最初に忠実な顧客に報いる必要があることは明らかです。短期的には、ずっと私と一緒にいた顧客に特権を与える必要があります。 」とヴォス氏は言いました。
「短期的には、フェラーリファミリーを拡大することはそれほど重要ではありません。最終的にはそうなるでしょう」
ヴォス氏によると、オーストラリアでのフェラーリのビジネスは、今日ほど健全ではなく、今後の焦点は、市場のさらなる成長が有機的にもたらされるようにすることです。