月曜日のデータによると、世界のトップ自動車メーカーは、部品不足に取り組み続けたトヨタを除いて、ディーラーへの出荷の改善により第1四半期の米国販売が増加したと報告しました。
ゼネラルモーターズ2022 年にトヨタに代わって米国の自動車メーカーのトップとなった は、第 1 四半期の自動車販売台数で 17.6% の増加を記録しました。
GMのスティーブ・カーライル上級副社長は、「第1四半期に大きな市場シェアを獲得し、価格は堅調で、在庫は非常に良好で、四半期で初めて2万台以上のEV（電気自動車）を販売した」と語った。声明。
パンデミックが半導体チップやその他の原材料の供給を混乱させた後、自動車生産は打撃を受け、パーソナルモビリティの需要の急増に対応する自動車メーカーの能力が損なわれました. サプライチェーンの停滞が徐々に緩和されて以来、企業は失われた生産を埋め合わせようとしてきました。
しかし、自動車購入のほとんどがローンで賄われている業界では、金利の上昇と景気後退の恐れが台無しになる可能性があると、アナリストらは、需要が頭打ちになる兆候に注意を向けていると述べています。 車両の平均取引価格も、過去 1 年間で急上昇しています。
自動車調査会社エドモンズのインサイト担当エグゼクティブ・ディレクター、ジェシカ・コールドウェル氏は「消費者は、金利の急速な上昇により、最も適格な購入者でさえ参入障壁が生じているため、信用の不確実性に直面している。
GM は月曜日、米国での第 1 四半期の販売台数が、前年同期の 512,846 台から 603,208 台に増加したと発表しました。 トヨタ 販売台数は 8.8% 減の 469,558 台だったが、在庫は改善していると付け加えた。
アジアのピア マツダ、 ホンダ と ヒュンダイ すべてが売上の増加を記録しました。
EVリーダー テスラ は記録的な出荷を記録したが、積極的な値下げ後の利益率に対する懸念が高まり、月曜日の株価は下落した。
Edmunds は、3 月までの四半期に米国で販売される新車とトラックの合計台数は 3,502,324 台で、昨年よりも多いものの、第 4 四半期からは 1.8% 減少すると予測しています。
(バンガロールの Nathan Gomes、Abhijith Ganapavaram、Kannaki Deka による報告、Silpi Majumdar による編集)