マーキュリー・サイクロンは NASCAR で強い存在感を示していましたが、それがショールームからの売り上げにつながることはありませんでした。 ショーに登場することはめったにありませんが、必要に応じて見つけるのは難しくありません。 今まで、 1970年 サイクロンGT 今日のピックはもっと難しいでしょう。 このユニークな車両は、 ClassicCars.com マサチューセッツ州シーコンクのディーラーによる。
Cyclone シリーズが 1970 年に向けて設計されたとき、モデルは少しシャッフルされました。 ベースのサイクロンはフォードのトリノ コブラの兄弟車だったので、プリマス ロード ランナーと多少競合していました。 それほど安くはありませんが、どちらも 360 馬力の 429 を除けば、余計なものはほとんどありませんでした。 標準のエンジン (351 2 バレル) は面白くありませんでしたが、バイヤーは 351 4 バレル、前述の 429、および 429 コブラ ジェットを選択できました。 しかし、もしあなたがベアのためにロードされたものが欲しくて、ストライプとスポイラーのトレンドに入っていたなら、サイクロン スポイラーがあなたの選択になるでしょう.なぜならラムエア付きの 429 CJ が標準だったからです.
サイクロン スポイラーは 1,631 台製造された希少なものですが、サイクロン GT の同じ装備は、429 CJ で製造されたのは 394 台のみであるため、はるかに希少です。 鍛造アルミニウム ピストン、ソリッド リフター カム、4 ボルト メイン ベアリング キャップ、オイル クーラー、3.91 ギアの Traction-Lok を追加した Drag Pak を搭載した Cyclone GT が 73 台しか製造されなかったことを知ると、さらに興味深いものになります。 Drag Pakが発注されたとき、CJはSuper Cobra Jetになりました。
このレストアされたコンペティション イエロー 1970 サイクロン GT は、トップ ティアのマッスルカーに期待されるすべての機能を備えています。素晴らしいカラー、4 速マニュアル トランスミッション、計器類 (インストルメンテーション グループには気の利いた斜めの計器類が含まれていました)、頑丈な機器などです。ディガーギアを含む。 この車両には元々ラムエアが装備されていませんでしたが、現在はこの車両に追加されています。 マイレージは、本物の 15,392 マイルであると主張されています。 さらに、429 スーパー コブラ ジェットはボアされ、533ci にストロークされ、527 馬力と 599 フィート ポンドのトルクで動力試験が行われました。
販売店様曰く「足回りも全体的に作りこまれており、正しいパーツが多い。 床は正しいレッドオキサイド色に塗り直されました。 この下面は非常にきれいなので、カーショーでミラーと一緒に展示する必要があります」と、下の写真が裏付けています。 「燃料システム、ステアリングシステム、サスペンションコンポーネント、ブレーキシステムが修復または交換されました。」
これの販売は 1970 マーキュリー サイクロン GT エリート マルティ レポートを含む元の請求書が含まれます。これには、既に言及されているもの以外の生産統計が記載されています。 4,475 台の LS6 SS 454 Chevelles と El Caminos が 1970 年に製造されたことを考えると、このサイクロンは非常にユニークです。 あなたがより目の肥えたコレクターの中にいるなら、 販売店にアプローチする 「ベスト オファー」は表示されている価格であるためです。
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