Stellantis は、世界的な金利上昇の結果として、顧客が自社の車の長期融資とリース契約を求めているのを見ている、と自動車メーカーの事業責任者は述べた。
チーフ アフィリエイト オフィサーの Philippe de Rovira 氏は、通常は 3 年満期のローンが、現在は 4 年に移行されていると語った。 「これにより、顧客は以前と同様の月々の分割払いで車を手に入れることができます」と彼は言いました。
売上高で世界第 3 位の自動車メーカーは火曜日、2021 年後半に発表された、ヨーロッパでのリースおよび融資業務を再編および簡素化する計画を完了したと発表しました。
その条件の下で、Stellantis は Credit Agricole Consumer Finance と共に Leasys という名の 50-50 の単一の長期マルチブランド リース会社を設立しました。
また、BNP パリバ パーソナル ファイナンスおよびサンタンデール コンシューマー ファイナンスと共に、新しいステランティス ファイナンシャル サービス ユニット (以前のバンク PSA ファイナンス) のためにヨーロッパ諸国で現地合弁会社を設立しました。
デ・ロビラ氏は、「これらの銀行は常に、自動車メーカーとして持つことができる条件よりも優れた資金調達条件を持っていました。
この計画の利点には、グループが各国で運営する融資およびリース事業体の数と、使用する IT システムの数を削減することが含まれ、この特定の分野で 30% を超える節約が期待される、と彼は付け加えました。
デ・ロビラ氏によると、サプライチェーンの不足が生産に影響を与えているため、グループにはまだ納品されていない注文の膨大なポートフォリオがあるとのことです。
「需要は私たちの主な問題ではありません。問題は、まだ記録的なレベルにある注文ポートフォリオにある車をできるだけ早く提供することです」と彼は言いました。
このグループは、2026 年までに法人向けリース車両を 100 万台以上に拡大し、2030 年までにいわゆる銀行業務からの純利益を 58 億ユーロ (63 億ドル) に倍増させることを目指しています。
De Rovira 氏は、Stellantis は車両価格の下落傾向を見ていないと述べた。
「状況が変化しているため、2021年と2022年に見られた大幅な価格上昇はおそらく繰り返されないだろうが、当面は下落は見られず、安定化が見られる」.
($1 = 0.9188 ユーロ)
(Giulio Piovaccari と Gilles Guillaume による報告、Jan Harvey による編集)