「将来は何でも可能です」とオスカーソンは言いました。 「当分の間、会社での立場を変えるつもりはありません。」
彼は、ジーリーが取締役会の席を要求したり、指名委員会に参加したりするなど、より積極的な所有権の役割を果たすことを排除しませんでした. 吉利は、ヨーロッパで自動車関連のウェブを所有しており、ボルボの株式資本の 8.2% と議決権の 16% を支配しています。 スウェーデンの投資会社 Industrivarden AB は、27.8% の票を獲得し、最大の利害関係者です。
吉利は2018年にアクティビスト投資家のCevian Capital ABからボルボの株式を購入し、その保有を当時も現在も「戦略的かつ経済的に有益な投資」と見なしているとオスカーソン氏は述べた。 ダイムラーからの撤退はこれを変えない、と彼は言った。
スウェーデンの Dagens Industri は火曜日、中国の影響力がトラックメーカーの米国での事業の見通しを損なう懸念があるため、Volvo が Geely に取締役の座を与える可能性は低いと述べた、と同紙は匿名の情報筋を引用して述べた。
ボルボはコメントを控えた。