ほぼ 60,000 台を販売した後、BMW は M2 F87 を引退させ、新しい G87 のスペースを確保しました。 ドイツのチューナー G-Power は、CS を大幅にアップグレードしたバージョンの第 1 世代モデルを送り出しています。 2,200 ユニットを上限とするこの高性能特別版は、出力を 660 馬力と 800 ニュートンメートル (588 ポンドフィート) のトルクに高めるために大幅な変更を加えました。

S55 エンジンを 450 hp および 550 Nm (404 lb-ft) に調整した標準の M2 CS と比較すると、大幅な向上が見られます。 G-Power はどのようにして 3.0 リッターの直列 6 気筒エンジンから約 50% も多くのパワーを引き出すことができたのですか? ターボチャージャーのペアをアップグレードし、カスタム排気を取り付けることにより、エンジンも新しいソフトウェアを受け取りました。

このレベルのパワーが M2 にとって過剰であると思われる場合、G-Power には 570 hp と 720 Nm (531 lb-ft)、540 hp と 680 Nm (502 lb-ft)、および500 hp および 650 Nm (479 lb-ft) の基本パッケージ。 もちろん、M2 CSと同じエンジンを搭載しているM2コンペティションにもキットが用意されています。

アフターマーケットのスペシャリストは、電子的な最高速度リミッターを取り除き、トランスミッションを微調整してギアチェンジを速くすることもできると述べています. 初代 M2 には、20 インチの鍛造ホイール (フロント 245/30、リア 265/30 タイヤ) からカーボンファイバー製の大型リア ウイングまで、さまざまな視覚的アップグレードを取り付けることができます。

G-Power はすでに第 2 世代の M2 に取り組んでおり、今後数週間で G87 のハードウェアとソフトウェアのアップグレードに関するニュースを共有すると述べています。 BMW 自体は、S58 のより強力な構成が M2 のボンネットの下に道を見つけることができることをほのめかしましたが、それは予見可能な将来には起こりません.

F87 は CSL 処理を受けましたが、生産されることのなかった秘密のプロトタイプでした。 後継機が購入できるようになることを願っています。

出典：Gパワー