ジェネシスは、月曜日の夜にハイスタイルで 2023 年ニューヨーク国際自動車ショーを開始しました。 その高性能を実現します。
自動車メーカーはこの機会を利用して、新しい GV80 クーペ コンセプトを発表しました。 そして、上級幹部はTheDetroitBureau.comに、ショーカーはすぐに生産形態で再登場し、高性能モデルの新しいラインを立ち上げるのに役立つと語った.
正確な時期はまだ明らかにされていませんが、「生産までそう遠くない」と、ジェネシス ブランドの責任者であり、親会社であるヒュンダイ モーター グループの副会長であるホセ ムニョス氏は述べています。 「それはとても、とてもリアルです。」
「パフォーマンスに真剣」
今年で 7 年目を迎える Genesis は、今年初めに生産を開始した Electrified GV70 SUV などの新しい高級モデルを次々と発表し、勢いを増し始めています。
GV80 クーペは、メルセデス AMG アームや BMW の M のようにジェネシスに貢献し、スポーティーなフレアを追加し、熱心なパフォーマンス ファンを引き付ける潜在的に高収益のニッチを作成すると、Munoz は自動車メーカーのショーケース センターであるジェネシス ハウスでのインタビューで説明しました。 -マンハッタン。
「これは、私たちがパフォーマンスに真剣に取り組んでいることを示しています」と幹部は言いました。
パワートレインの可能性
ムニョスは、SUV クーペの生産バージョンに関する具体的な詳細について話すことを拒否した. しかし彼は、既存の GV80 モデルのパフォーマンスを向上させるために何らかの形の電化を使用する可能性があるかどうかを否定するのではなく、はっきりと回避しました。
現在、300 馬力と 311 ポンド フィートのトルクを発生するターボチャージャー付き 2.5 リッター インライン 4 と、375 馬力と 391 ポンド フィートまで数値を引き上げるターボチャージャー付き 3.5 リッター V-6 の 2 つのエンジンが利用可能です。 . 両方のエンジンは 8 速オートマチックを共有し、2023 年には、両方とも全輪駆動構成でのみ提供されます。
生産では、GV80 クーペは、BMW X6 やメルセデス ベンツ GLE クーペなどと競合する可能性があります。 ジェネシスがこれらのマシンの最も極端なものを狙うかどうかは不明です。 BMW の X6M は、617 馬力と 553 ポンドフィートのトルクを発揮します。 ジェネシスは、GV80 クーペが真の競争相手と見なされるためには、GV80 クーペを大幅に強化する必要があります。
デザインの詳細
コンセプトの形では、クーペは従来の GV80 クロスオーバーと比較して多くのアップデートを受けています。 それは、ルーフラインのアグレッシブなリアスロープから始まります。 ハッチは従来の GV80 よりも多くのスポイラーを追加し、コンセプトはジェネシス X コンセプトで最初に見られたワイド デュアル バー テールライトを持ち上げます。
前面には、翼のあるジェネシス バッジの特徴的な黒いバージョンがあります。 ブランドの特徴である G-Matrix グリルには、新しいダーク インサートが取り付けられ、その下にある 4 つのスロットとともに、より大きなエア インテークに囲まれています。 ボンネットはわずかに高くなり、前輪と後輪の上に大胆な新しいフレアがあり、その下にはトラック対応の巨大なブレーキがあります。
ただし、これらはほぼ確実に生産されない 24 インチ ホイールです。 伝統的にそうであるように、カーボンファイバーシェルを備えたスポーツシートやビルトインロールバーなど、多くのオーバーザトップ要素があります。
ジェネシスはアフターマーケットに参入したい
繰り返しになりますが、ジェネシスはそれらをアフターマーケットアイテムとして提供するかもしれません. ムニョスと他の関係者は、ブランドがカスタマイズされたヘルメットを含む生産GV80クーペに合わせて、一連の高性能アクセサリーを発売すると述べた.
3本スポークのステアリングホイール、ダブルステッチとオレンジのパイピングを施した対照的なブラックナッパとスエードレザーなど、生産される可能性が高いその他のインテリア機能が含まれます。 他の表面は炭素繊維の織り方を示しています。
ジェネシスが GV80 クーペを超えてどこに行くのかはまだわかりませんが、ブランドのデザイン責任者である Luc Donckerwolke は TheDetroitBureau.com に、「当社のラインナップにはより多くのスポーツ (モデル) が見られるでしょう」と語っています。
そして彼は、独自のパフォーマンス製品を開発するのではなく、既存のモデルを変更することによって、「これはビジネスケースに貢献し」、BMWやメルセデスベンツのようなライバルがずっと前に発見したように、パフォーマンスを潜在的に高収益のニッチにすることを強調しました.