多くの自動車愛好家にとって、真のスポーツカーのドライビングプレジャーはコンバーチブルの形でもたらされます。 トップダウンの車を風になびかせながら運転する感覚は何物にも代えがたいものです。そのため、オープントップの車は何十年にもわたって高性能車の世界で最も重要な要素の 1 つであり続けてきました。不朽の名作。 パフォーマンス カーの世界で時代を超越したクラシックを専門とするのは、自動車のデザインとエンジニアリングにこれまでになされた最も重要な貢献のいくつかで知られる伝説的なゴードン マレーです。 彼の傑作には、神聖なマクラーレン F1 とメルセデス ベンツ SLR マクラーレンが含まれ、ゴードン マレー自動車メーカーと共に、彼のポートフォリオはさらに印象的になります。
ドライバー専用のスーパーカーを作るにあたり、ゴードン マレーは T.33 クーペとなったプロジェクトの開始以来、スパイダー バージョンを作る意図を持っていました。最初は 60 年代にインスパイアされたものを確保するためにオープン トップのデザインをスケッチしていました。プロポーションは、そのようなボディ スタイルを引き立てます。 T.33 クーペと同様に、新しい T.33 スパイダーは、同じ素晴らしいコスワース製 V12 エンジンを搭載し、世界で他に類を見ないサウンドとパフォーマンスを体験できます。 ただし、A ピラーの後方から見ると、T.33 クーペとは根本的に異なります。
車をスパイダーに再加工するために集中的な設計作業が行われ、その結果、典型的なゴードン・マレーのファッションで、美しい. しかし、ゴードン・マレーは高性能車を専門としており、通常、オープン トップの高性能車には妥協が伴います。 ただし、高度なカーボンファイバーモノコックは、信じられないほどの剛性と強度を実現するのに役立ち、その設計により、車はクーペの対応物よりも推定44ポンドしか重くなりません. マニュアル トランスミッションを備えたこの車は、想像を絶するほど純粋なドライビング プレジャーに捧げられており、4.0 リッター V12 エンジンとオープン トップが時代を超越した素晴らしさを増しています。
608 馬力のパワーウェイト レシオはマレーの傑作である マクラーレン F1、そしてエンジンの真に信じられない事実は、4,000 から 10,000 までの最大トルクの 90% で、11,000 rpm まで回転するという事実です。 車は信じられないほど楽しいクルージングのために作られていますが、髪の毛を育てるパフォーマンスは、時速 208 マイルに達する車の能力にあります。 最新のエンジニアリングと古典的な精神を備えた新しいゴードン マレー オートモーティブ T.33 スパイダーは、そのような車が死にかけている時代に作られた、最も純粋にドライバーに焦点を合わせた車の 1 つです。 とはいえ、100本しか作られていないので、それ自体が希少です。 しかし、その存在自体が、真のドライバーズカーが健在であることを証明しています。