Gordon Murray Automotive は、T.33 スーパーカーのオープン トップ バージョンである T.33 Spider を発表しました。 100 例のみが製造され、それぞれ約 220 万ドルの費用がかかります。
GMA T.33 は、英国を拠点とするスーパーカー メーカーのポートフォリオの 2 番目のモデルです。 T.33 スパイダーは、クーペと同じくらい美しく、2 つの取り外し可能なルーフ パネルを備えています。
T.33 Spider は、軽量のカーボンファイバーモノコックをベースにしています。 また、重量を最小限に抑えるためにカーボンボディパネルを備えています。
ただし、このスーパーカーのクリーンなエクステリア デザインに惑わされないでください。 T.33 スパイダーのパッシブ バウンダリー レイヤー コントロール (PBLC) システムは、リア ディフューザーと組み合わせたアンダーボディ ダクトに依存し、従来のグラウンド エフェクト スーパーカーと比較して効率的な空力を提供します。 アクティブリアスポイラーとカーボンルーフスクープも装備。
クーペ同様、スパイダーのインテリアはシンプルながらも機能的。 中央に大型のアナログタコメーターが1つ付いたスポーティーなステアリングホイールと、アルカンターラでトリムされたカーボンシートが付属しています。
T.33 Spider の心臓部は、コスワースが開発した GMA の 3.9 リッター V12 エンジンです。 10,250 rpm で 609 hp を発生し、4,500 ～ 10,500 rpm で最大トルク (399 lb-ft) の 90% を発揮します。 エンジンには6速ギアボックスが組み合わされる。