美学と空気力学の戦いには、勝者と敗者がいます。 私を含む多くの人の目には、 メルセデス・ベンツ EQE 電気セダン その後者のカテゴリーに真っ向から座ります。 極度に無名で、そのあいまいな形は混雑した駐車場に消えてしまいます。 それは、優れたパフォーマンス、安定した航続距離、洗練された乗り心地を備えた素晴らしい車であることを妨げるものではありませんが、あまり注目すべきものではありません.
メルセデス・ベンツ EQE SUV を初めて見たとき、私もそれについてあまり考えていなかったと告白します。 結局のところ、それはハッチ付きの背の高い EQE にすぎません。 しかし、ポルトガルの太陽（私ではなく車）の下に座って、さまざまな設定でそれを熟考し、1台で数日過ごした後、気分が変わったことを告白します. EQE SUV は視覚的に大きなアップグレードだと心から思います。
完全な免責事項: メルセデス・ベンツは、私に EQE SUV をひどく運転させたがっていたので、会社は私をポルトガルのリスボンに飛ばし、1 つどころか 3 つの高級ホテルに宿泊させ、食べられるだけのビーガン ビーツのカルパッチョを添えてくれました。
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両方の EQE モデルは、同じ一般的なスタイル シグネチャを共有しています。Mercedes-Benz のロゴを囲む急降下する黒いプラスチック製のノーズです。 EQE セダンの黒いフェイク グリルは、ボンネットへの挿入を容易にします。 EQE SUV では、グリルとボンネット、フロントとトップの間の定義がよりシャープになり、電動クロスオーバーにわずかな個性を与えています。
後編もほぼ同じです。 セダンのルーフラインがリア バンパーに向かって緩やかに弧を描いているのに対し、SUV のターミナル エンドは、リフトゲートとそこからぶら下がっている小さなスポイラーのおかげで、より明確になっています。
はっきり言って、EQE SUV は驚くべきものではありません。 このクロスオーバーがにぎやかな通りでアイドル状態になっているときに、写真を撮るために携帯電話を手探りする人はいません。 しかし、少なくともセダンに欠けている存在感はある。
もちろん、EQE SUV がセダンより優れているもう 1 つの点は、貨物スペースです。 リア ハッチは、長距離のロードトリップや大型犬にはるかに適したボリュームに開きます。 正確には、シートを上げた状態で 20 立方フィートのスペースがあり、後部座席を折りたたむと 59 立方フィートになります。 これは、Tesla Model Y の 34.3 立方フィート (シートを上げた状態) または 76.2 立方フィート (シートを折りたたんだ状態) と比べると不利です。 （テスラにもフランクがあり、EQE にはありません。） メルセデスに有利な点の 1 つは、後部座席が 40/20/40 に分割されているため、スキーやスノーボードなどの大きな荷物を 2 つ積載しながら簡単に積み込むことができることです。後部乗客。
これらの乗客を後部座席に乗せることも、セダンよりも簡単です。 より高いルーフラインと全体的により広々としたレイアウトにより、後部はより快適な場所になります。 フロントもゆったり。 EQEセダンはいつも少し閉所恐怖症を感じていましたが、EQE SUVで2日間運転した後、巨大なパノラマガラスルーフの有無にかかわらず、同じような窮屈感はありませんでした.
ただし、最高の座席は前にあり、少し追加料金を払ってもかまわない場合は、マッサージもしてくれます。 （EQEセダンの1,100ドルのオプションで、ここでもほぼ同じ価格です。）標準の12.8インチの垂直方向のディスプレイは、EQEの無限のオプションと構成可能な機能を簡単にナビゲートするのに十分な大きさです. 同様に、12.3 インチの仮想ゲージ クラスターは広範囲に調整できますが、すべてシンプルで簡単に行うことができます。 Mercedes の MBUX インターフェイスは、ボタンやオプションを無限のメニューに埋め込むのではなく、期待する場所に配置するという素晴らしい仕事をしています。
背が高く誇り高い SUV のプロファイルは、その素敵なインテリアのためのスペースを確保しますが、いくつかの欠点があり、最大の欠点は空気力学の低下です。 EQE セダンの抗力係数は 0.20 と非常に滑りやすいです。 一方、EQE SUV は 0.25 に低下します。 それはまだ非常に良いですが、風に対する余分な抵抗と少し余分な重量（5,300ポンド対セダンの5,201ポンド、両方が350+モデルの場合）は、航続距離に不幸な影響を与えます. せいぜい、後輪駆動の EQS SUV 350+ を使用した場合、EPA によるとバッテリーの航続距離は 279 マイルです。 最悪の場合、350 4Matic では 253 マイルです。 500 4Matic は 269 マイルで違いを分割します。 すべてのバージョンで 90.6 キロワット時のバッテリー パックが使用されます。
EQE SUV 500 4Matic は、追加の航続距離 (および追加の $11,600) と引き換えに、402 hp と 633 lb-ft のトルクを得ることができます。 一方、350 4Matic は 288 馬力と 564 lb-ft を発揮し、シングルモーターのリアドライブ EQE SUV 350+ は同じ 288 hp で 417 lb-ft のトルクを発揮します。 EQE SUV の 4Matic バリアントは両方とも、フロント モーターの寄生抗力なしで惰性走行または緩やかな加速を可能にする新しいクイック ディスコネクト フロント ドライブシャフトを備えていますが、ハードな加速、回生、または後輪が失われた場合でもエンジンをかみ合わせることができます。トラクション。 すべての EQE SUV にはヒート ポンプも搭載されており、寒い季節にヒーターを作動させると、セダンよりもはるかに効率的になります。
ハード再生と言えば、ホイールに取り付けられたパドルを使用して 2 つの再生モードを切り替えることができますが、「強い」設定でさえマイルド側にあり、私 (および多くの EV ドライバー) が経験するワンペダルの経験にはほど遠いものです。好む。 メルセデス・ベンツの「インテリジェント」回生モードも存在し、アダプティブ クルーズ コントロール ロジックを使用して交通量に基づいて回生を調整しますが、私には明らかに賢すぎます。 この機能を搭載した多くのメルセデス EV で何時間も費やしたにもかかわらず、私はまだあまり好きではありません。
EQE SUV で利用可能な 3 つのパワートレインすべてを運転しました。 緊急性に関しては500が確かに優れていますが、350モデルはどちらも十分に高速です. いずれも昔ながらの EV 方式で飛躍的に前進しますが、出力の低い車は時速 40 ～ 50 マイルで力尽きてしまうように見えますが、500 は制限速度をはるかに超えてもシートに固定されたままになります。
私は速い車が大好きです — 私たちは皆そうします — しかし、EQS SUV の本当の目的は、完全な速度ではありません。 基本的な「快適な」サスペンションでも、オプションのエアマティック アダプティブ セットアップでも、優れたハンドリングと豊富なグリップを備えています。 . チャールストンではなく、ワルツに合わせれば、笑顔が絶えません。
もちろん、ここにはスポーツモードがあり、カスタマイズ可能な「個別」モードもありますが、EQE SUV を運転する最良の方法は、はるかに快適です。 もちろん、すべてのEVは静かになる傾向がありますが、ロードノイズやサスペンションの苦情がキャビンに入る可能性があるものもありますが、EQE SUVはそのすべてのエネルギーを吸収し、別の次元に導きます. ここでの乗り心地と静粛性は、テスラ モデル Y やフォード マスタング マッハ E のような EV クロスオーバーとはまったく別の世界です。
これにより、EQE SUV は、ドルビーアトモスを備えた Burmester サウンド システムをサポートするためのより優れたプラットフォームになります。 利用可能なアップグレードがありますが、ベース ステレオの音は非常に良好です。 ただし、アダプティブ クルーズや、残念なことにヒーター付きステアリング ホイール (EQE セダンでも 250 ドルのオプション) など、高級 EV に標準装備されると思われるものには追加料金を支払う必要があります。
エアロダイナミクスが EQE ラインの無名のエクステリア スタイルに影響を与えるのと同じように、標準機能がないことによるわずかな痛みには論理的な説明があります。 米国の厳格な新しい EV 税制優遇措置、80,000ドル以下の対象となる電気SUVのステッカー価格から7,500ドル割引を提供します. EQE SUV の希望小売価格は？ 350+ の場合は 77,900 ドルで、適格なラインのすぐ下にあります。 しかし、2 つ以上のオプションにチェックを入れれば、その信用に別れを告げることができます。 興味深いことに、EQE SUV は、後輪駆動の 350+ と 4Matic のどちらでも同じ価格であり、冬のパフォーマンスか最大航続距離かという決定をいくらか単純化します。
多くのオプションボックスをチェックするのを止めるのは難しいです.結局のところ、それは高級車を購入する楽しみの一部です. しかし、どのようにスペックを設定しても、ベース モデルから AMG ライン スタイルのトップシェルフまで、EQE SUV を使用すると、スムーズな運転、素早い加速、そして見栄えの良い全電動クロスオーバーを手に入れることができます。
良い、 より良い とにかく見て。