見事にレストアされたローバー SD1 ビテッセの販売

Rover SD1 のストーリーは、魅力的でほろ苦いものです。 これは、ブリティッシュ レイランド帝国で非常に人気のあった 2 つのサルーン、ローバー P6 とトライアンフ 2000 を独力で置き換えるように設計された車であり、その成功に基づいて BL を未来へと押し上げる適切なエグゼクティブ エクスプレスでした。 その後のすべてのことを考えると、今思い出すのは難しいかもしれませんが、SD1 は 1970 年代半ばの新車時に大ヒットしました。 マスコミはそれを気に入りました。 あらゆる点で、その品質はあらゆる種類の熱意を正当化する」と Autocar は書いています。また、スーパーカーのようなスタイルのファミリー ローバーのアイデアに熱心な大衆も同様でした。

「それ自体が良い」というのは、AROnline による SD1 の説明です。AROnline は、このプロジェクトに関する素晴らしい歴史を持っており、読む価値があります。 それは非常に粗末に作られた素晴らしい車であり、ローバーの生産全体を荒廃させた産業闘争でした。 SD1 が発売された 10 年間には、ストライキ、品質問題、無知な管理、サプライヤーの問題などがありました。 当初はソリハルで製造されていましたが、最終的に (非常に費用がかかりますが) 生産はカウリーに移されました。 読む ARオンラインストーリー そして、SD1 が作成されたのは奇跡です。

6 気筒車は好評で、ヨーロッパではディーゼルが採用されましたが、V8 はまさにあなたが求めていた Rover SD1 でした。 元の 155 馬力の装いでさえ、ビュイック V8 はローバーにそのフラッグシップの地位を適切に満たすパフォーマンスとサウンドトラックを与えました。 しかし、1982 年に真のトップ ドッグが登場しました。ヴィテッセです。 3.5 リットル エンジンの出力は、燃料噴射と呼吸の改善により 190 馬力に向上し、サスペンションはより低くなり、ブレーキはより良くなりました。 レーシーなボディキットと並んで、Vitesse の改造により、適切にハンサムで堂々とした SD1 が作成されました。おそらく、古いローバーを思い出したときに最初に思い浮かぶモデルです。

新しい最高性能の派生モデルは、有名なことに、モータースポーツ プログラムを伴っており、SD1 は英国およびヨーロッパのツーリング カー チャンピオンシップに参加しました。 心と思いのための適切な二面的なアプローチについて話してください。 当時、ロードゴーイングのヴィテッセよりも良く見えたのは、バストスの塗装を施したレーシングカーだけで、大陸を横断するボスであった BMW 6 シリーズを示していました。 Rover にとっての活気に満ちた日々は、間違いなく懐かしく思い出され、今ではさまざまな歴史的なサルーン シリーズで見事に再現されています。 オーバーステアの 6 シリーズを追いかけるオーバーステアの SD1 は、本当に目を見張るものがあります。

とにかく、このヴィテッセ。 素晴らしいですね。 1,800時間のレストアを経て効果的に再構築され、新しいパネル、新しい部品、新しい塗装、すべての錆が取り除かれ、非常に美しいです。 通常、何かが習慣から「新しいものよりも優れている」と言われますが、ここに投資された努力と 80 年代の BL の物語を考えると、ここではこれまで以上に信じられるようです. すべてのナット、ボルト、ワッシャーは、どうやら、このヴィテッセを若返らせるために行った長さのアイデアのために、再メッキされているようです。 内部は外装と同じくらい良好で、再調整された木材とオリジナルの室内装飾品とカーペットがあり、走行距離は 42,000 マイルと控えめです。