Chery Omoda 5 merupakan sebuah SUV kompak yang akan dilancarkan di Malaysia untuk menjadi pesaing terbaru bagi Honda HR-V と Proton X50. Dijangka dilancaarkan pada suku kedua tahun ini, kami tampilkan terlebih dahuly Chery Omoda 5 ini dalam galeri penuh untuk tatapan anda.
モデル ini mempunyai ukuran 4,400 mm panjang dan 1,830 mm lebar、menjadikan Omoda 5 ini lebih panjang 15 mm dan 40 mm lebih lebar berbanding HR-V. Bagaimana pun、Omoda 5 mempunyai ketinggian 1,585 mm、kurang 5 mm berbanding HR-V、tetapi dengan jarak roda yang lebih panjang 20 mm、menjadikannya 2,630 mm。
Untuk rujukan、HR-V mempunyai ukuran dimensi 4,385 mm パンジャン、1,790 mm レバー、1,590 mm tinggi dengan jarak antara roda 2,610 mm。 セメンタラ プロトン X50 プーラ デンガン ウラン 4,330 mm パンジャン、1,800 mm レバー、1,609 mm ティンギ デンガン ジャラック アンタラ ローダ 2,600 mm。
Untuk unit enjinnya, Omoda 5 dengan spesifikasi pasaran マレーシア akan menggunakan エンジン 1.5 リットル ターボキャス empat-silinder ガソリン yang menjana 147 PS (145 hp) および 230 Nm トルク。 Kuasa ini dihantar ke roda depan melalui CVT。 Kini juga disahkan bahawa enjin berkenaan akan diberikan jaminan 10-tahun/1,000,000 km daripada Chery, sebuah tawaran yang menunjukkan mereka cukup yakin dengan produk yang dihasilkan.
Berbanding pesaing、HR-V ミサルニャ メングナカン エンジン 1.5 リッター VTEC ターボ エンパット シリンダー ヤン メンハシルカン 181 PS (178 hp) ダン 240 Nm tork dalam versi TGDi atau 150 PS (148 hp) dan 266 Nm dalam versi PFI.
Omoda 5 menampilkan pendekatan rekaan Art in Motion oleh Chery, dengan kelainan antaranya di bahagian gril depan yang besar dan tanpa bingkai, yang masuk bersekali dengan DRL LED tirus yang ada. Lampu utama LED pula terletak berdekatan bucu bampar depan di bawah DRL, dan di belakang, rekaan lampu yang diberikan lebih lebar dengan tulisan Chery.
Di dalam, papan pemukanya yang lebar menempatkan kluster instrumen serta skrin sentuh di tengah, kedua-duanya bersaiz 10.25-inci. Android Auto と Apple CarPlay を組み合わせて、Sony のデバイスとオーディオ システムを接続します。
Butang sentuh turut digunakan untuk kawalan sistem pendingin (dengan corong di belakang), dan terletak di bahagian tengah corong udara. USB スロット、tuil gear、brek parkir elektronik (dengan Auto Hold)、dial dan butang untuk peninjau persekitaran、mod pemanduan dan lampu kecemasan.
Ruang but yang tersedia pula ialah 360 liter, termasuk ruang simpanan di bawah lantainya, dan boleh diluaskan menjadi 1,075 liter dengan kerusi belakang nisbah lipatan 60:40 yang ada itu dilipat. Turut tersedia ialah pelindung muda alih serta ruang tayar ganti saiz kecil.
Dari segi kelengkapan, Omoda 5 dataang dengan rim aloi 18-inci dengan kemasan merah serta tayar 215/55 GitiComfort F50, sistem penghidup enjin tanpa kunci, sunroof larasa kuasa, pintu belakang larasan kuasa, kerusi balutan kulit, kerusi degan pan berkuasa serta pereダン・ベラカン。 Untuk keselamatan dan bantuan pemandu, ada enam beg udara, sistem pasif biasa, kawalan melayar adaptif, bantuan mengekalkan lorong, peninjau titik buta dan AEB.
カミ ディマクラムカン バハワ スペシフィカシ ダン ケレンカパン ヤン アダ パダ ユニット ヤン アンダ リハット イニ アダラ サマ セペンヌニャ デンガン アパ ヤン バカル ディランカーカン ナンティ。 SUV ini akan dipasang di sini (CKD) dari awal, dan harganya pula belum ada sebarang petunjuk lagi.
Apa yang sudah diketahui adalah varian paling tinggi Omoda 5 nanti akan berada di antara X50 dan HR-V, dengan lebih dekat ke arah model Proton itu dari segi harganya. Sekadar makluman, varian HR-V paling tinggi dengan enjin VTEC Turbo — V — dijual pada harga RM134,800 sementara X50 Flagship yang paling tinggi pula dengan harga RM113,300. Sejauh mana Omoda 5 ini mampu mengugat pesaing sedia ada?