シボレーは再びカマロを殺すと誓っている。 今日からでもいいけど ナイスプライスまたはサイコロなし ’98 は、古い版に多くの生命が残っていることを証明しています。 この改造された SS の価格がそれを素晴らしい取引にするかどうかを調べてみましょう.
自動車の歴史には、ユニークな車や画期的な車の代名詞とも言える先見の明のある人物がたくさんいます。 もちろん、他の人よりも成功した人もいます。 マルコム ブリックリンは、自動車の伝承で 3 回以上その名を馳せました。 一つ目はスバルをアメリカに紹介することでした。 2 つ目は、短期間しか続かなかった同名の自動車会社を設立することでした。 3 つ目は、Yugo ブランドのアメリカでのデビューを組織することでした。
スリーといえば、 3 つの Bricklin SV1 昨日を見ると、すべてがパッケージ化され、合計で 15,000 ドルで提供されています。 このトリオは、希少な AMC パワーのマニュアル車 1 台とスパイダー モーテル 2 台で構成されていました。 歴史的な重要性はさておき、ほとんどの人はこのトリオをコレクションというよりも、地元の U-Pull-It ヤードでの非常に興味深い列にすぎないと考えていました。
売り手のビジョンとあなたの意見の対比は、最終的に 68% のノー サイコロの損失につながりました。
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伝説的な名前を持つもう 1 つのブランドは、創業者であるスイス生まれの自動車レーサーであるルイ シボレーと彼の兄弟アーサーにちなんで名付けられたシボレーです。 彼らは、ウィリアム・デュラントと共に、1911 年の秋に自動車製造事業を開始しました。しかし、兄弟の同名の企業での在職期間は短命でした。 1918 年までにシボレー (会社) はゼネラル モーターズに吸収され、ルイとアーサーは会社を離れました。
の 1998 シボレー カマロ SS 今日は、シボレー兄弟の最初の製品に対する 80 年以上の進歩を表していると考えています。 それでも、車のプレゼンテーションを考えると、ルイ・シボレーはただ承認するかもしれません.
第 4 世代のカマロはその中間サイクルを受け取りました1998 年に更新され、マイナー (フラッシュ ヘッドライトを備えた新しいノーズ) とメジャー (オールマイティな LS1 V8) の両方が改善されています。 これにはいくつかのアフターマーケットグッズもあり、売り手はそれを「コーナーを切り開くように構築されている」と言っています。
この SS は生涯で 45K しか走っていません。 そのため、更新されたパーツは、必要性からではなく、車のパフォーマンスを向上させるために追加されたようです。 ブライトレッドの塗装と黒のピラー、着色ガラス、T トップのルーフが調和していて、見た目も同じです。
アフターマーケットの A/R Torq Thrust 合金が支えとなっており、センター キャップに SS バッジが付いています。 キャビンは、エアバッグを装備した工場耕うん機の代わりにクイックリリースステアリングホイールとCorbeauスポーツバケットのペアで更新されました. 工場のT56 6速マニュアル用の短いシフターがそれらの間にあります。
新車時、この SS の LS1 は 320 馬力と 335 lb-ft のトルクに調整されていました。 広告によると、これはより自由に呼吸できる排気と SLP 吸気を備えているため、少しだけ曲がる可能性があります。
Koni ショックと Eibach スプリングが各コーナーに取り付けられ、後車軸にはより太いアンチロール バーと大きなお尻の Panhard ロッドの両方が取り付けられています。 ブレーキもアクションから除外されておらず、新しいドリルドローターとトラックデイパッドが取り付けられています.
広告によると、すべての液体がリフレッシュされ、新しいトーヨータイヤで転がります。 それは完全に機能しています – 「はい、エアコンも」売り手は言います – そしてきれいなタイトル。
このカマロを運転するのは楽しいかもしれませんが、現在の所有者は、18,000 ドルの提示価格が熱い小さな手に保持されていない限り、試乗のためにハンドルを握ることは誰も許可されていないと言います。 彼らはまた、その価格でこれ以上値下げすることはなく、シボレーよりもさらに光沢のあるオブジェクトを見つけたので、これだけ低いと警告しています.
しかし、18,000ドルで十分ですか？ この一見慎重にキュレーションされたカマロとその質問についてどう思いますか? それはあなたにとって取引のように見えますか？ それとも、その価格はこの SS を死に至らしめますか?
あなたが決める！
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