アラバマ州バンス—業界アナリストは、化石燃料からバッテリー電源への移行について警告しています。 脅す 何千もの車両組立工場の仕事。
ロジックは 電気自動車 部品が少ないほど、組み立てるのに必要な時間と労力が少なくて済みます。
しかし、この変革の初期段階では、EQS および EQE 電動ライト トラックの世界的な生産量のほとんどを供給しているバンスにあるメルセデス ベンツの製造拠点では、それは真実ではないことが証明されています。
「私たちは過去に非常に多くの議論を聞いており、人々は電気の未来への移行を恐れていました。 [would] 6,300 人の従業員を擁するアラバマ州の工場を運営するメルセデス・ベンツ US インターナショナルの CEO であるマイケル ゲーベル氏は、次のように述べています。
「少なくとも最終的なアセンブリでは、現時点ではそれが見られません」と Göbel 氏は語った。 自動車ニュース ここ月曜日のメディアイベントの傍観者。 「ビルド時間に大きな違いはありません。」
彼は、EV を作ることは、内燃エンジン車を組み立てることから「根本的な変化」をすることではないと言いました。
「ネジ止め、クリッピング、または接着の基本は同じプロセスです」と彼は言いました。
最も重要な変化は、電気自動車に電力を供給する重要なコンポーネントであるバッテリー パックの製造です。
「私たちは、自動車製造では通常慣れていない公差と精度について話している」と Göbel 氏は語った。