ヒュンダイは、ニューヨーク オートショーで 2024 年型コナの仕様を発表しました。 2024年のコナは、電気式とガソリン式のバージョンで利用できます。
Kona Electric は新しいプラットフォームに基づいており、わずかに大きい 64.8 kWh のバッテリー パックを使用できますが、小さい 48.6 kWh のバッテリー パックも利用できます。 Ioniq モデルとは異なり、Kona Electric は Hyundai の E-GMP プラットフォームに基づいておらず、代わりに 400 ボルト アーキテクチャを使用しています。 ヒュンダイは、コナ・エレクトリックの航続距離が 260 マイルになると見積もっています。 10% から 80% まで充電するには約 43 分かかります。これは、Ioniq 5 または Ioniq 6 よりもはるかに遅いことは間違いありません。Vehicle-to-Load も可能ですが、1.7 kW の電力しか出力できません。
コナ・エレクトリックは、前輪駆動のレイアウトを保持しています。 より大きなバッテリー パック バージョンには、201 馬力と 188 ポンド フィートのトルクの電気モーターが搭載されています。 定格馬力は同じですが、トルク定格は、2023 年モデルの 291 lb-ft と比較して 104 ポンド フィート低下しています。 小型のバッテリー バージョンでは、133 馬力と 188 ポンド フィートのトルクを持つ、より強力でない電気モーターが使用されます。
ガス駆動のコナの場合、購入者は 2 つの異なるパワートレインを選択できます。 標準エンジンは 2.0 リッター 4 気筒で、147 馬力と 132 ポンド フィートのトルクがあり、連続可変トランスミッションと組み合わされています。 N ラインおよびリミテッド バージョンには、190 馬力と 195 ポンド フィートのターボチャージャー付き 1.6 リッター 4 気筒エンジンが搭載され、8 速オートマチック トランスミッションが組み合わされます。
電気バージョンとは異なり、ガス動力のコナは全輪駆動で利用できます。
2024 コナのキャビンは、前世代のコナよりも 5.7 インチ長く、1 インチ広いため、より広々としています。 フロントには12.3インチのスクリーンが2つあり、シフトレバーはセンターコンソールからステアリングコラムに移動して、より多くの収納スペースを提供しています。
ガス動力のコナは今年の夏に登場し、コナ・エレクトリックは秋に登場する予定です。