数年前に受賞歴のあるテルライド SUV を発売したときと同じように、起亜自動車はエッジの効いた新しい全電動 EV9 で注目を集めています。
2021年のLAオートショーでコンセプトの形で最初に示された韓国の自動車メーカーは、先月カバーを少し持ち上げて、生産モデルがどのように見えるかを感じさせました. この 3 列シート SUV は、2023 年のニューヨーク国際自動車ショーで正式にデビューします。
起亜自動車は、同社のスタイリング スタジオ内で「Opposites United」デザイン言語として知られている、オリジナルのショー カーの独特な外観の多くを維持しています。 しかし、ビッグアップルの導入により、焦点は 2024 年の Kia EV9 の機能に移ります。
そのサイズにもかかわらず、EV9 は推定 300 マイルの範囲を提供します。 また、わずか5秒で0から60まで発進できるツインモーター全輪駆動パワートレインにより、スポーティなパフォーマンスを約束します。 しっかりとした牽引力です。 EVとしてはかなりの急速充電が可能です。 3 列のパッケージには、新しいハンズフリー運転システムなど、さまざまな技術機能も用意されています。 そして所有者は、スマートフォンに新しいアプリをダウンロードするのと同じように、さらに多くの機能を追加できるようになるかもしれません。
Kia North America および Kia America の社長兼 CEO である Sean Yoon は、次のように述べています。 . 「EV9 は信頼できる価値の高い SUV であり、電動化への真剣な取り組みとともに、革新的で消費者に焦点を当てた製品を市場に投入するという当社のアプローチをカプセル化しています。」
新しい EV、同じ設計言語
新しい EV9 は、ハードなラインと滑らかな形状の使用を奨励する、ブランドの新しい「Opposites United」デザイン言語を順守しています。 人気のある EV6 と EV9 の違いを見てください。
EV9 のデザイン チーフである Kurt Kahl 氏は、The DetroitBureau に次のように語っています。インタビューで.com。
「それをボディサイドで表現した様子がわかります。 人間味があって、まるでマッサージされているかのようです。 そして、この機能性と頑丈さの感覚を生み出し、このダイナミックな緊張感を生み出すためにソフトな形状のバランスをとっている、これらのほぼクリスタルで角張ったフェンダー要素を手に入れました。」
その緊張感と頑丈さは、ガス動力の兄弟であるテルライドとの比較を刺激します。 EV9 のフロントには、起亜の「タイガー ノーズ」グリルを再解釈したタイガー フェイスがあり、奥行きと立体感を際立たせ、両側にスリムな LED ヘッドライトが配置されています。 そして、オフロードっぽい家族のメンバーのように、それは冒険をするマシンになるように設計されています. テルライドより少し長めで、人や物がたっぷり入ります。
市販の EV には小さなライトも組み込まれています。所有者は、車載インフォテインメント システムを使用して、さまざまな照明パターンから選択できます。
「Opposites United」のテーマは、側面から見るとより明確になります。 くっきりとした角張ったデザイン要素が 19 インチの低抗力ホイールを囲んでいますが、ボディ全体は滑らかに造形されており、アクセント ラインがわずかにあるだけです。 EV9 のルーフは、パッセンジャーのヘッドルームを最大化するために長くフラットであり、Kia モデルの中で最長の一体型スポイラーを備えています。 現在のほとんどの電動SUVとは異なり、3列シートモデルにはリアワイパーも組み込まれています。
たっぷりのパフォーマンス
前述の EV6 と同様に、EV9 は E-GMP プラットフォーム上にあります。 ただし、エネルギー密度を向上させるために設計された起亜自動車の第 4 世代バッテリー技術を使用する最初のモデルです。 2つのパワートレインオプションから選択できます。 標準は、後輪を駆動する 160 kW または 215 馬力のモーターを備えた 76.1 kWh のバッテリーです。
オプションの 99.8 kWh バッテリーは、300 マイルの全電動航続距離を目標とするシングルモーター構成、または 516 ポンドフィートのトルクを備えたデュアルモーター、379 hp トルクベクタリング全輪駆動構成で利用できます。 215 馬力のモーターは 8.2 秒で 0 から 62 mph まで加速し、379 馬力のバージョンはわずか 6 秒で加速します。 また、5,000ポンドをけん引します。
EV9 は、発売時にすべてのトリムで、エコ、ノーマル、スポーツ、マイモードの 4 つのドライブモードを提供します。
800 ボルトの電気アーキテクチャにより、EV9 はわずか 15 分で 150 マイルの範囲を追加できます。 起亜自動車は「現在、EV9 の高性能バージョンを開発中」です。 2025年デビュー予定の楽曲を追加。
次世代の自動運転
GT は、新しい Lidar ベースのハイウェイ ドライビング パイロット システムも生産する予定です。 技術的に言えば、レベル 3 の自動運転が可能になり、ドライバーはハンズフリーで運転できるだけでなく、ビデオやテキストを視聴したり、道路から注意をそらしたりできるようになります。必要に応じて。
半自律システムは起亜自動車が EV9 で提供する予定のさまざまなデジタル技術の 1 つになる、と関係者は述べています。 場合によっては、所有者は購入時に選択していなかった機能を追加できる場合があります。 他の機能は後で導入される可能性があると彼は説明し、それらは1回限りの購入またはサブスクリプションベースで提供されると付け加えた.