2023 年 4 月 24 日、セントルイスに自動車が初めて登場してから 130 年になります。

130 年前の 1893 年 4 月 24 日、19 歳のセントルイスは、電気で静かに動く地元で作られた自走式の自家用車との最初の個人的な出会いを地域社会に紹介しました。馬が行き交うほこりっぽい通りで、細いスチールリムのバギーホイールの音だけが独特のように見えました。その驚異的な時速 7 ～ 8 マイルの速度は、従来の馬の移動速度をはるかに超えていました。最終的に、創造的なセントルイスの発明家は、自走式車両で時速 15 マイルを達成しました。

JDペリー・ルイス

発明者はジョン・ディーツ (JD) ペリー・ルイスでした。馬の助けを借りずに個人の交通手段を促進するという彼の決意は、14 歳のときに始まり、モーガンストリート 3014 番地にある彼の家の建設的な境界から発射された静かな走行車両で市民を驚かせたときにピークに達しました。すぐに彼はその車をルイス・エレクトリックとして登録しました。

彼の発明は、彼とフランスのパリへの教育旅行から生まれました。そこで、彼と少数の学生が「馬のない馬車」、つまり未知のブランドの自動車を見ました。それが通り過ぎたとき、出会いは短いものでしたが、啓示はルイスに固執しました。

すぐに、彼が自宅の住所で最初の車をいじくり回すと、兄の TT ルイスがその努力を奨励しました。彼はサザン・トランスポーテーション・アンド・ランバー・カンパニーに雇われていたので、ビジネスにとって信頼できる輸送の重要性を知っていました。運輸は、ほぼすべての新興企業の未来でした。歴史が明らかにしたように、ペリー・ルイスは彼の将来の努力として自動車を選びました。

「最新のマーベル」は、1893 年にセントルイスの通りに登場しました。

ルイス車が初めて公開されたとき、25 アンペアの電流と 25 ボルトを使用して、わずか 1 馬力しか出力しませんでした。バンパー、フード、空気入りタイヤと同様に、ヘッドランプは前例のないものでした。せいぜい、彼の車は改造されたバギーのように見え、馬が引っ張っていないのは奇妙に見えました。

地元の新聞は、ルイスの記事をつかんで読者を増やしました。 St. Louis Globe-Democrat の記者は、ルイスの最初の公の場でのドライブの後、インタビューを行いました。レポーターは、それは「最新のマーベル」であり、ほんのわずかなうなり音しか聞こえなかったと述べました。後のハンドルではなく耕耘機で操縦されました。フットブレーキがあり、馬車の周りを簡単に操縦できました。

ルイスは、彼の後部馬車小屋の上にある小さな作業場で車両を組み立てました。彼は古いバギーを手に入れ、4 年間の電気工作に取り組みました。彼は、馬や歩行者に近づくことを警告するために、電気の押しボタンベルを追加しました。車両の総重量は 700 ポンドと推定されました。電力は30個の蓄電池から得られました。

ルイスは電気自動車の改良を続けました。 2 年後、セントルイスポストディスパッチは、サポートを強化し、座席を改善することで、車が改善されたことを指摘しました。

7 年後の 1900 年、最初のセントルイスの自動車販売店がオスカー L. ハルシーの所有でオープンしました。オスカー L. ハルシーは、セントルイスを西部への玄関口として、また自動車販売の主要な流通ポイントとして気に入っていました。ルイスは、ハルシーの初期の従業員および投資家の 1 人でした。 1901 年、ニューヨークタイムズ紙とセントルイスリパブリック紙で報じられたように、2 人の男性はロコモービル蒸気車でセントルイスからニューヨーク市まで運転するという見出しを作りました。それ以降、ルイスは自動車を中心に大人の人生を送った。

ルイスには他にも2つの初期の名声がありました。彼の車は、セントルイスのローカストストリート 3000 ブロックで最初の故障に見舞われ、後車軸が壊れ、バッテリーが道路にこぼれました。また、1902 年にセントルイスの自動車免許を取得した最初の人物でもあります。