ダッジは、2008 年に発売したチャレンジャーが 1960 年代の先行モデルから直接インスピレーションを得ているという事実を決して隠しませんでした。 それは決して直接的な一致ではありませんでしたが、スラブ面のマッスルカーは、レトロな同時代の車の中でもはっきりとクラシックに見えました。最新のチャレンジャーヘルキャットを歴史的な対応物にさらに近づけるための新しいモッドが利用可能です.
アフターマーケットのスペシャリストである eXoMod Concepts は、Challenger SRT Hellcat 用の完全なカーボンファイバー ワイドボディ キットを用意しています。 Quicksilver と呼ばれる 1 つの例を作成しました。 それは現代のマッスルカーを1968年のチャージャーのように見せます。 新しいボディは元の充電器よりも 4 インチ幅が広くなっていますが、カーボン ファイバーによって全体の重量が軽減され、車両から 400 ポンドも軽量化されています。
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eXoMod Concepts が車両にカスタム エンジン コンパートメントを提供する一方で、過給された 6.2 リッター V8 は引き続き 807 馬力を発生します。 Dodge の 8 速 TorqueFlite トランスミッションとペアになっており、Dodge からの完全なドライブトレイン保証を保持しています。
ビルダーはブレーキをアップグレードし、15.7 インチのドリルド ローターを備えた 6 ピストンのブレンボ ブレーキ キャリパーを車両に与えました。 クランパーは、フロント幅が 10 インチ、バック幅が 12 インチで、Nitto NT555 ゴムで覆われている特注の 20 インチ Forgeline ホイールの後ろに隠れています。
現在、カーボンファイバー製のチャレンジャーは 1 台しか存在しませんが、345,000 ドルで入手できます。 Quicksilver は、同社の C68 カーボン シリーズの一部です。 同社は、オリジナルのシリーズをベースに改良を加えた 10 台の追加のカーボン シリーズ車を製造する予定です。 会社の CEO である Rick Katzeff は、これを「両方の長所」と呼んでいます。
ダッジは 12 月にチャレンジャーの生産を終了します。 2008年に発売され、印象的な生産が行われました。自動車メーカーは、過去15年間にモデルにいくつかの改良を加え、長年にわたってシャーシからより多くのパワーを引き出し、1,025馬力と945ポンドフィートのデーモン170で最高潮に達しましたE85燃料で走行したときのトルクの。
デーモンは、特別な飲み物なしで 900 馬力と 810 ポンドフィートしか作りませんが、1,025 馬力をフルにすると、1.66 秒で時速 170 から 60 マイルを送ることができます。 時速 151.17 マイルで 8.91 秒で 4 分の 1 マイルを完了することができます。 チャレンジャーは $96,666 から始まり、$133,421 に達する可能性があります。