起亜自動車は、2030 年までに年間 160 万台の EV 販売を目標としており、これは全販売台数の 37% を占めています。
米国、欧州、中国、インドで EV の現地生産を計画している。 米国では、インフレ削減法 (IRA) の実施に合わせて、2024 年から主要な EV モデルを現地で生産することを目指しています。
自動車メーカーはスロバキアに工場を持っており、拡張されるか、新しい工場がカードに載っている可能性があります.
Kia は Kia Investor Day で計画を発表した。 中国では、最近発表されたEV5を含む中小型のEVモデルを生産する予定であり、インドでも2025年から、地元市場やその他の新興市場向けに最適化された小型EVモデルを生産すると述べた。
韓国は、EV モデルの研究、開発、生産のグローバル ハブとして機能します。
起亜自動車は2024年に韓国で初のEV専用工場を建設する。起亜自動車は光明工場の生産ラインをEV生産に転換し、来年には2車種のEV生産を開始する計画だ。
「2021年、起亜自動車は社名、ロゴ、製品、デザイン、そして企業戦略を全面的に変革しました。
「その結果、当社のブランド価値は大幅に向上し、主要市場で数多くの「カー オブ ザ イヤー」賞を受賞することができました」と起亜自動車の社長兼 CEO である Ho Sung Song 氏は述べています。
Kia Investor Day のハイライト
2030年： 年間売上目標430万。 (2023年の目標から+34%)
世界の電動車販売目標は 238 万台。 ユニット、全売上高の 55%
2026年： 4.01ミル。 (2023年の目標から+25%)
2023年： 年間売上目標320万台。 台数（2022年実績+10.3%）
2027年： 15車種のEVラインアップ（昨年発表より1車種アップ）
2026年： EVの年間販売目標は100万台。 ユニット、全売上高の 25%
2024年： 起亜自動車、韓国の光明に初のEV専用工場を稼働