2024年のジープ・ラングラーが発表、来年オーストラリアで発売予定


2017年にこの世代が米国で発売されて以来、ジープ・ラングラーの最初のアップデートが、ニューヨーク・オートショーで夜通し発表されました.


更新された 2024 ジープラングラー – 新しいワイドスクリーン インフォテインメント ディスプレイと初めてサイド カーテン エアバッグを備えた – は、夜通しのニューヨーク オート ショーで発表されました。

エクステリアのスタイリングの変更は微妙で、新しいグリルとヘッドライト、10 種類の新しいホイール デザインです。

ラングラーのキャビンには、アップグレードされた 12.3 インチのインフォテインメント タッチスクリーン、ワイヤレスの Apple CarPlay および Android Auto が装備され、トップ エンド モデルには、運転席用の 12 方向の電力調整が用意されています。



昔ながらの有線無線アンテナは、フロントガラスのアンテナに置き換えられました。

米国では、ジープ ラングラーに 1 列目と 2 列目サイド カーテン エアバッグ、前方衝突警告、レーダー クルーズ コントロール (交通停止と発進機能付き) が追加されました。

筋金入りのオフロード ファンのために、Jeep Wrangler Rubicon は、工場で取り付けられた 8000 ポンドの Warn ウインチ、最大 100:1 のクロール比、および新しい Dana 44 の頑丈な「フル フロート」ソリッド リア アクスルで利用できるようになりました。所有者が特大サイズのタイヤを簡単に装着できるようにします。



新しい「Willys」モデルには、より大きな 33 インチ タイヤ、増加した地上高、フェンダー フレア、改善された牽引補助装置が付属しています。

アップグレードされたルビコン X には、35 インチのタイヤ、統合されたオフロード カメラ システム、スチール バンパーが装備されています。

米国では、Trails Offroad と呼ばれるサブスクリプション ベースのナビゲーション システムが、北米全体で 3000 のトラックのロックを解除します。



上記の変更は、これまでのところ北米モデルについてのみ概説されていることに注意してください.

今のところ、ジープ ラングラーの 3 ドア レンジは、オーストラリアでは 1 つのモデル、ルビコンに縮小されています。

オーストラリアのジープ ラングラーの 5 ドア レンジには、ナイト イーグル、オーバーランド、ルビコンの 3 つのモデル グレードがあります。



ジープ グラディエーター ピックアップへの同様の変更は、今年後半に発表される予定です。

オーストラリアの到着時期はまだ明らかにされていませんが、 ドライブ は、2024 年型ジープ ラングラーの右ハンドル車の生産が今年後半に開始され、2024 年初頭にショールームに到着する予定であることを理解しています。

一方、電気およびプラグイン ハイブリッド技術を推進しているにもかかわらず、ジープはオーストラリアで電気ラングラーの展開に近づいていません。



ジープは、2025 年末までに、北米のジープ ブランドのラインナップ全体が何らかの形で電動化されると予測しており、2030 年までに、米国でのジープの販売台数の少なくとも半分が電気自動車のみになると予測しています。

更新されたジープ ラングラーの到着は、ジープ オーストラリアにとって十分に早く来ることはできません。

オーストラリアでのジープの販売は悪化の一途をたどっており、今年の最初の 3 か月間で 2022 年の同時期と比較して 31.7% 減少しました。オフロードの「アドベンチャー」車両。

オーストラリアでのジープの販売履歴

  • 2023 1218 年初来で 31.7% 減少
  • 2022 6658 前年比 14.2% ダウン
  • 2021 7762
  • 2020 5748
  • 2019 5519
  • 2018 7326
  • 2017 8270
  • 2016 12,620
  • 2015 24,418
  • 2014 30,408
  • 2013年 22,170
  • 2012 18,014
  • 2011 8648
  • 2010 5975
  • 2009 4193
  • 2008 5232
  • 2007 5744
  • 2006: 5099
  • 2005: 5078
  • 2004: 4502
  • 2003: 4389
  • 2002: 4569
  • 2001: 3584
  • 2000: 3732

出典:連邦自動車産業会議所。

Joshua Dowling は 20 年以上にわたりモーター ジャーナリストとして活動しており、そのほとんどの時間をシドニー モーニング ヘラルド (モーター エディターおよびドライブ チームの初期メンバーの 1 人として) およびニューズ コープ オーストラリアで働いています。 2018年にCarAdvice/Driveに入社し、World Car of the Yearの審査員を10年以上務めている。

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