ラムが水曜日に2025 1500 REVの形でその候補を明らかにしたため、電気トラック戦争は激化しています。
フルサイズのピックアップのデザインは、スーパーボウル LVII のコマーシャルで 2 月に公開され、ラムは今週の 2023 年ニューヨーク自動車ショーの背景を使用して重要な詳細を確認しました。
Ram 1500 REV は 2024 年に発売され、クラス最高の航続距離を約束します。 Ram は、利用可能な 229 kwh のバッテリーを使用して、最大 500 マイルの範囲を目標としています。 標準のバッテリーは 168 kwh のユニットで、Ram は最大 350 マイルの距離を走行できると見積もっています。
ラムはまた、それぞれ最大 14,000 ポンドと 2,700 ポンドの牽引能力とペイロード能力を約束しており、どちらもクラスをリードすると予想されます。 フォード F-150 ライトニングと近日発売予定のシボレー シルバラード EV は、けん引の定格が最大 10,000 ポンド、ペイロードが 2,000 ポンド未満です。
2025 ラム 1500 REV
追加のパフォーマンス目標には、4.4 秒の 0-60 mph 時間と 24 インチの水域が含まれます。 発表されたパワートレイン構成は 1 つだけで、654 hp と 620 lb-ft のトルクに適したデュアルモーター全輪駆動のセットアップです。
各モーターは、トランスミッションとインバーターを組み合わせたモジュールに統合されています。 フロントモジュールはフロントアクスルから切り離して効率を高めることができ、リアモジュールは電子ロックディファレンシャルと組み合わせることができます。 エネルギー全回生モード作動時はワンペダル走行も可能。
2025 ラム 1500 REV
より多くの範囲を求めるバイヤーのために、Ram は 1500 REV の市場投入後に到着する 1500 REV XR を計画しています。 Ram は詳細を提供していませんが、名前の XR は、走行中に内燃エンジンを使用してバッテリーを充電する、計画されている航続距離の延長オプションを示している可能性があります。
通常の 1500 REV の充電に関しては、最大 350 kw での DC 急速充電がサポートされており、Ram の推定では、両方のバッテリー オプションで約 10 分で 110 マイルの範囲が追加されます。 双方向充電もあり、所有者は職場に電力を供給したり、別の EV を充電したり、停電時に家をバックアップしたりすることもできます。 ベッドの電源パネルは最大 7.2 kw、フランクの電源パネルは最大 3.6 kw を供給します。
フランクには15立方フィートの収納スペースがあります。 ラムは提供されるベッドサイズについて言及していませんが、自動車メーカーはトラックの荷台側に取り付けられたラムボックスから追加のストレージを確認しています.
STLA フレーム プラットフォーム
1500 REV は、STLA フレームと呼ばれる専用の EV プラットフォームに乗っています。 このプラットフォームは、Ram の親会社である Stellantis の将来の EV を全面的に支える 4 つのモジュラー設計の 1 つであり、ピックアップ トラック、大型 SUV、一部の商用バンなどのボディ オン フレーム車向けに設計されています。
STLA フレーム プラットフォームは、一般的なトラック フレームよりも中央が広くなったスチール フレームを特徴としており、バッテリーを詰め込むことができます。 また、抗力を減らすために空気力学的に最適化されたフルレングスのベリーパンも特徴です。 Ram は、1500 REV の 0.34 の抗力係数がこのセグメントで最も低いと主張しています。
2025 ラム 1500 REV
プラットフォームのその他の機能には、マルチリンクの独立したリアサスペンションと、調整可能なエアサスペンションのフロントとリアが含まれます。 後者は標準装備で、エントリー/エグジット、エアロ、ノーマル、オフロード 1、オフロード 2 の 5 つの設定を備えています。
新しいプラットフォームにもかかわらず、1500 REV のデザインは今日の内燃機関の 1500 に非常によく似ています。2023 年 1 月に CES で展示された印象的な 1500 レボリューション コンセプトの要素があり、両端のライトのデザインなど、ほとんど類似点があります。そこで終わります。 Ram は中型の電気トラックを準備中であり、そのデザインはコンセプトに近いという噂があります。
2025 ラム 1500 REV
ラムは現在、1500 REV の予約を受け付けています。 自動車メーカーは価格について言及していませんが、通常の Tradesman、Big Horn/Lone Star、Laramie、および Limited グレードに加えて、新しい Tungsten グレードがあると述べています。
タングステングレードはレンジトッパーで、パワーテールゲート、ペダルを含むキャビン内の金属アクセント、キルティングレザーと24ウェイパワー調整を備えた加熱および冷却されたフロントシート、23スピーカーのクリプシュオーディオシステムなどのアイテムを備えています。ヘッドライナー、ピラー、バイザーのスエードトリム。 キャビンにはカーボンファイバーのアクセントも用意されています。
2025 ラム 1500 REV
標準または利用可能な 1500 REV のその他の機能には、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスター、12.0 または 14.5 インチのインフォテインメント スクリーン、情報 (ナビゲーション、エンターテイメント、およびデバイス管理) を表示するための 10.3 インチのスクリーンが含まれます。助手席、デジタル ルームミラー、ヘッドアップ ディスプレイ、スマートフォンが主要な機能です。
ラムはまた、高速道路用のハンズフリー モードを含む、いくつかのドライバー アシスト機能についても言及しています。このモードでは、トラックは、単一車線の運転ではアダプティブ クルーズ コントロールを備えたレーン センタリングに依存します。