デトロイト — ゼネラルモーターズの約 5,000 人のホワイトカラー労働者が 会社の買収オファー、自動車メーカーは、現時点でレイオフを回避するのに十分であると言います.
GM は火曜日、この提案により年間約 10 億ドルのコストが削減されると述べました。これは、2024 年末までに削減したい年間 20 億ドルの約半分です。同社は現在、米国で約 58,000 人のサラリーマンを抱えています。
買収は、内燃機関から電気自動車への移行の真っ只中にある自動車業界にとって不確実な時期に行われます。 GMは、2035年までに電気乗用車のみを販売するという目標を持っています。
デトロイトの自動車メーカーとその競合他社は、ガソリンエンジンを搭載した乗用車、トラック、SUV の製造を続けながら、新しい電気自動車の開発と製造に巨額の投資を行っています。 彼らはまた、電気自動車のバッテリーに必要な希少な鉱物や部品を手に入れるために多額の費用を費やしています。
「私たちが取っている措置により、勢いを維持し、機敏性を維持し、より競争力のあるGMを作ることができます」と同社は準備された声明で述べた.
GM は、車両の複雑さを軽減し、内燃機関や電気自動車での共有部品の使用を拡大することで、残りの 10 億ドルの節約を達成したいと考えています。 また、旅行やマーケティングなど、会社全体で支出を削減する計画もある、と声明は述べている。
火曜日のバンク・オブ・アメリカの会議で、GM の最高財務責任者であるポール・ジェイコブソン氏は、同社はバイアウトのために第 1 四半期に 10 億ドルを負担すると述べたが、従業員が 2023 年後半に退職するため、年間 10 億ドルを節約できると述べた。すぐに回収できます」とジェイコブソン氏は言います。
GMは先月、少なくとも勤続5年以上のホワイトカラー労働者と、少なくとも2年以上勤務しているグローバル幹部に買収を申し出た.
ジェイコブソン氏は、バイアウトを受ける従業員の数は、GM の予想とほぼ同じであると述べました。 同社は、レイオフなしでコスト目標を達成するためにオファーを出したと彼は言った。
「退職が近づいている人や、キャリアやライフスタイルの変化を望んでいると決めたばかりの人に、自発的なプログラムに喜んでお金を払うと同時に、回避するためにできる限りのことをすることが重要です。 「そして、私たちはそれができる立場にあると思います。」
GMの声明は、将来のレイオフを完全に排除するものではないが、「非自発的な離職は現時点では考慮されていない」と述べている.
買収を受ける従業員は 3 月 24 日までにサインアップする必要があり、パッケージに承認された従業員は 6 月 30 日までに退職する必要があります。
米国のサラリーマンは、勤続年数ごとに 1 か月、最大 12 か月の給与が提供されます。 彼らはまた、COBRA ヘルスケアと、今年受け取るボーナスの一部を受け取ることができます。