Ram Trucks は、2023 年のニューヨーク国際自動車ショー (NYIAS) で、同社初の全電動ピックアップ トラックである Ram 1500 REV の詳細を明らかにしました。 新しいモデルは今年 2 月に発表され、フォード F-150 ライトニングやシボレー シルバラード EV と競合します。
パーティーに遅れているかもしれませんが、Ram 1500 REV は印象的な数字を誇っています。 まず、顧客は、563 km (350 マイル) の目標範囲を持つ 168 kWh のユニットを含む、2 つのバッテリー容量から選択できます。 それでも不十分な場合は、最大 805 km (500 マイル) の範囲をもたらす 229 kWh のバッテリーがあります。
自動車メーカーは、そのリリースで、Ram 1500 REV XR が「クラスを打ち破る範囲」を提供するために将来登場することを指摘しました。 これは、Tradesman、Big Horn/Lone Star、Laramie、Limited、および新しい Tungsten の 5 つのトリムで構成される最初のラインナップに加わります。
どちらのバッテリーも、トラックの 800 ボルトの電気アーキテクチャにより、最大 350 kW の DC 急速充電をサポートし、177 km (110 マイル) の範囲を約 10 分で回復できます。 同社は、レベル1および2のAC充電も標準であり、充電ポートドアがフロント左フェンダーにあると付け加えました.
バッテリーからの電力は、電気モーター、ギアボックス、インバーターを統合した 2 つの電気駆動モジュール (EDM) に送られます。 各 EDM の定格は 340 PS (335 hp または 250 kW) で、全輪駆動のセットアップは 663 PS (654 hp または 488 kW) および 841 Nm のトルクを供給すると予想されます。 これらの数値により、同社は 4.4 秒の 0-96 km/h (0-60 mph) タイムを目標にしています。
トラックのことに関しては、Ram は 6,350 kg (14,000 ポンド) のけん引能力、1,225 kg (2,700 ポンド) の最大ペイロード容量、および 610 mm (24 インチ) の給水能力を挙げています。 作業現場に到着すると、ユーザーはオンボードの電源パネルにアクセスできます。ベッドにあるものは最大 7.2 kW を供給でき、フロント トランク (フランク) にあるものは最大 3.6 kW を出力します。ほとんどの電化製品とツール。
双方向充電もサポートされているため、バッテリを使用して別の EV を充電したり、緊急時に家庭や電力網に電力を供給したりできます。 さらに実用性を高めるために、115ボルトのコンセントも備えた耐候性のある収納箱が必要な人のために、RamBoxと呼ばれるロック可能なベッド収納をオプションで選択できます。
Ram 1500 REV を支えているのは、ほとんどのトラックがそうであるように、ボディ オン フレーム デザインを特徴とする Stellantis の STLA (Stella) プラットフォームです。 シャシーには、マルチリンクの独立したリア サスペンションと、アダプティブ ダンピングを備えた 4 コーナー エア サスペンションが標準装備されています。後者は、5 つの異なるモード (エントリー/エグジット、エアロ、ノーマル、オフロード 1、オフロード 2) を提供します。
ライバルと同様に、Ram 1500 REV はそのスタイリングにそれほど夢中になることはありませんが、電動のみであるということを際立たせる手がかりがあります。 たとえば、フロント グリルは大部分が閉じられており、照らされた RAM バッジと、四角い照明をモチーフにしたヘッドランプのデイタイム ランニング ライトに対応するライト バーが特徴です。
同様に、リア テールライトは、同社が「音叉」のサインと呼ぶパワード テールゲートまで伸びています。 その他の注目すべき言及には、サイズが 20 ～ 22 インチの範囲のホイール オプションと、クラス最高の 425 リットル (15 立方フィート) の収納容量を備えたフランクが含まれます。
この「おなじみでありながら異なる」アプローチは、通常のラム 1500 のように見えるインテリアにも影響を与えますが、テクノロジーが詰め込まれています。 利用可能な機能には、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスター、14.5 インチのポートレート形式の中央タッチスクリーン、およびオプションの 10.25 インチのパッセンジャー スクリーンが含まれます。 提供されるその他のディスプレイには、デジタル バックミラーと 10 インチのヘッドアップ ディスプレイが含まれます。
最大の画面は Uconnect 5 インフォテインメント システムにリンクされており、EV 固有のページがあり、パワー フロー、航続距離への影響、ワンペダル運転へのアクセス、運転履歴、その他の運転関連情報などを表示します。
EVはまた、タッチスクリーンの横にある電子シフターダイヤル用の従来のギアレバーを避け、エコモード、車軸ロック、ヒルディセントコントロール、およびフランクの開閉用のボタンが付いています。 顧客はまた、好みのトリムレベルに応じて、キャビンを提供するために選択できるプレミアム素材とトリムを多数用意しています。
最後になりましたが、ハンズフリー アクティブ ドライビング アシスト、ParkSense 自動駐車、自動緊急ブレーキ、レーン キープ アシスト、アダプティブ クルーズ コントロール、ターンバイターン ナビゲーションなど、オプションで利用できるドライバー アシスタンス システムがいくつかあります。