- の 2024 ジープラングラー 改訂された7スロットグリルと更新されたインテリアをもたらすリフレッシュを受けます。
- すべての ’24 Wrangler には、標準のワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto を備えた新しい 12.3 インチ センター タッチスクリーンが装備されています。
- ラングラー 4xe のラインナップは、ローエンドに新しい 4xe スポーツ、ハイエンドに新しいルビコン X で拡大します。
何十年も前にさかのぼるジープ ラングラーは、アメリカのオフロード車の世界で確固たる地位を築いてきました。 ラングラーは、これまでと同じ基本的なフォーミュラを引き続き使用して、漸進的な変化を着実に続けています。 2024 年モデルでは、ジープはラングラーのスタイルを一新し、グリルを更新し、インテリア テクノロジーを適度にリフレッシュします。
おなじみの顔
一新されたフロントエンドを一目見ただけで、あなたが期待するものとまったく同じことがわかります。過去数十年にわたって私たち全員が慣れ親しんできたのと同じ、鼻の広いラングラーの顔です。 さらに精査すると、グリルの各スロットがより明確になり、スロットの後ろのメッシュが開いていることがわかります。 各ヘッドライトの下にある通常はフラットなボディワークが交換され、代わりにメッシュの裏地に組み込まれています。 2024年のルビコンモデルは、バイヤーが8000ポンドの容量を持つ工場で支援されたWarnウィンチを追加するオプションがあるため、さらに明確に見えるかもしれません.
内部では、最も劇的な変化は、Uconnect 5 ソフトウェアを使用する新しい標準の 12.3 インチ センター タッチスクリーンを優先して、古いインフォテインメント オプションを削除したジープによるものです。 また、標準のワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto も備えています。 Trails Offroad ソフトウェアは中央の画面に直接統合されており、Jeep の 62 のバッジ オブ オナー トレイルのガイドにアクセスできます (または、3000 以上のトレイル ガイドにアクセスするために購読するオプションがあります)。 コントラスト ステッチを施したソフトタッチのファブリックがインストルメント パネルを包み込み、マイナーなインテリアのアップデートを完成させます。
電化されたオフロード
4xe のラインナップには、ジープがパワー ボックスと呼んでいるものを追加します。これは基本的に、合計出力 30 アンペアを供給する 4 つの 120 ボルト コンセントを備えたアクセサリ電源ユニットです。 パワー ボックスは、独立して、または SUV のエンジンを使用してハイブリッド モードで実行することができます。
ジープはまた、2つの新しいモデルを追加することにより、2024年の4xeラインナップを拡大しています. スポーツ S 4xe は新しいエントリー ポイントであり、ガソリン駆動のスポーツ トリムを反映し、顧客にプラグイン ハイブリッド モデルのより安価なバージョンを提供します。 新しいルビコン X は、4xe とガソリン供給の両方のラインナップに加わり、標準のルビコン トリムの真上に位置し、インテリアの美しさとオフロードのグッズを追加します。
オフロードのグッズといえば、ルビコンにはフルフロートのダナリアアクスルが付属しており、より大きなオフロードタイヤを簡単に取り付けることができます. 前述のルビコン X には、Rock-Trac フルタイム トランスファー ケース、スチール バンパー、統合オフロード カメラ、ビードロック対応ホイールに取り付けられた 35 インチ BFGoodrich A/T タイヤが追加されています。 Willys トリムには、スチール ロック レール、ロッキング リア デフ、33 インチ タイヤが標準装備されています。 さらに、4xe Willys は、2.72:1 の 4LO 比率の Selec-Trac フルタイム トランスファー ケースを取得します。
セイム・オールド・セイム・オールド
パワートレインの変更はなく、’24 ラングラーのラインナップは同じ 4 つのエンジン構成を維持しています。 ベースの V-6 エンジンに固執すると、285 馬力と 260 ポンド フィートのトルクが得られます。2.0 リッターの直列 4 気筒エンジンを選択すると馬力は減少しますが、トルクも増加します。 4xe と 392 のパワートレインには 8 速オートマチック トランスミッションのみが搭載されていますが、2.0 および 3.6 リットルのガソリン エンジンでは 6 速マニュアル トランスミッションまたは同じ 8 速オートマチックが可能です。
ジープはまた、ラングラーの標準的な安全機能のいくつかを改善しました。 1列目、2列目サイドカーテンエアバッグを全車に標準装備。 前方衝突警告とアダプティブ クルーズ コントロールは、Sport S 以上に標準装備されています。 ブラインド スポット モニタリングとパーキング アシストは、ベースのスポーツを除くすべてのモデルで利用できます。
ジープはまだ正式な価格を明らかにしていませんが、2024 年のラングラーの価格は現在のモデルよりわずかに高くなり、約 35,000 ドル前後になると予想されます。
アソシエイト ニュース エディター
ジャック フィッツジェラルドの車への愛情は、F1 への今でも揺るぎない中毒から生まれています。
大学で地元のディーラー グループのディテーラーとして短期間働いた後、彼は、自分では買えない新車をすべて運転するためのより恒久的な方法が必要であることに気付き、オートライティングのキャリアを追求することに決めました。 ウィスコンシン大学ミルウォーキー校の大学教授を追い詰めることで、彼は夢の仕事に就く前にウィスコンシン州を旅して自動車業界の物語を探すことができました。 車とドライバー. 彼の新しい目標は、彼の 2010 フォルクスワーゲン ゴルフの必然的な終焉を遅らせることです。