に クリス・ウォード、 2023 年 4 月 6 日
ご存知のように、しばらくの間、私は考えてきました。そうです、思考は私にとってコミュニケーションと同様に芸術形式です。 現代のほとんどのスーパーカーは、注目を集め、意図した購入者のエゴを和らげるために過剰なスタイルになっていると私は考えてきました. 私はについて話している ランボルギーニ そしてこの世界のフェラーリ。 ゴードン マレー T.33 は、現代のスーパーカー / ハイパーカーのゴールデンタイムの外観を欠いた現代のスーパーカーです。
ゴードン マレー T.33 スパイダーは、自然吸気のコスワース製 3.9 リッター V12 エンジンを搭載し、617 馬力と 451Nm のトルクを後輪に伝えます。 現代のスーパーカーとしては非常に軽量で、重量は 1,100kg で、今日の世界では前代未聞です。 ICE搭載 スーパーカーとハイパーカー。
ゴードン・マレーがマット・ワトソンに T.33 スパイダーを紹介し、この車はフォルムと機能の結果であり、外観のどの部分も見せびらかすために設計されておらず、目的があることを明らかにします。 車を空力的に最適化し、古典的にエレガントに見せることは非常に困難であり、T.33 は後者 2 つの頂点に位置しています。
ただし、T.33 スパイダーは、現在入手可能な最高水準に合わせて設計された少量生産の特注スーパーカーです。 わずか 100 個しか製造されず、数時間以内にすべて売り切れ、購入希望者は 1 個に 200 万ポンドを支払うことに何の問題もありませんでした。 ゴードン マレー T.33 は購入者にとって投資であり、その希少性のために価値が蓄積されるだけです。
純粋に投資として T.33 Spider を購入するのはちょっと悲しいことです。マレーは、ここ DCB の私たちのように、T.33 のような車は決して部品として隠されて運転されるべきではないので、むしろそのような車が地面に打ち込まれることを望んでいます。投資ポートフォリオの。
