フォードは水曜日に、F-150 ライトニング電気ピックアップ トラックとリンカーン アビエーター グランド ツーリング プラグイン ハイブリッド SUV が、今後 7,500 ドルの連邦税額控除の対象となることを確認しました。少額に対応。
米国財務省が新しい税額控除規則に関するガイダンスを発表した後、フォードは、どの車両が厳しいバッテリー原材料要件を満たしているかを検証して公開した最初の自動車メーカーの 1 つです。 これらの要件により、米国製の一部を含む多くの EV の税額控除が 4 月 18 日から廃止されます。
2023 リンカーン アビエイター
プレス リリースで、フォードは F-150 ライトニングとアビエーター グランド ツーリングの両方が 4 月 18 日以降も $7,500 のクレジットの資格を得ると述べた (以前と同様に、プラグイン ハイブリッドは、バッテリー パックが十分に大きい場合、EV と同じクレジットの資格を得ることができる) ）。 Ford によると、Ford Mustang Mach-E と E-Transit EV、Ford Escape Plug-In Hybrid と Lincoln Corsair Grand Touring は、4 月 18 日以降、3,750 ドルの連邦税額控除の対象となります。
4 月 18 日までにフォードの EV を納車した顧客は、7,500 ドルの税額控除を受ける資格がある、と自動車メーカーは述べた。 その日以降に配達を受ける人のために、自動車メーカーは、商用顧客はEVまたはプラグインハイブリッドのいずれかに対して最大7,500ドルのクレジットを引き続き受け取ることができると述べました. 個人の消費者であろうと商業的なバイヤーであろうと、税額控除は最新のライトニングの値上げの一部を相殺するのに役立ちます。これにより、フリート指向のライトニング プロ モデルの基本価格が 60,000 ドル以上に引き上げられました。
Ford Mustang Mach-E 組立 – メキシコ
グローバル サプライ チェーンは、他のフォード車がライトニングと同じ信用を得られないことを意味します。 たとえば、フォードはポーランドからマッハEバッテリーセルを調達していますが、車両はメキシコで製造されているため、アメリカの組み立ての資格があります.
この複雑さは、税額控除法を最大限に活用することを困難にし、EV の手頃な価格を妨げる可能性があります。 ポリシーでEVバッテリーのサイズを制限することもプラスの効果があると主張する人もいますが、そうではありません. 短期的には、原材料に起因するバッテリー価格の高騰にも役立たない。