2023 年 1 月の S&P グローバル モビリティのロイヤルティ データによると、SUV を所有している世帯の 4 分の 3 近くが、市場に戻ったときに別のユーティリティを購入しました。
SUVのボディスタイルに対する1月の73%の忠誠度が2月と3月にも維持される場合、2023年第1四半期の率はどの四半期でも過去最高となるでしょう。 この指標が現在、11 四半期連続で 70% を超えていることも注目に値します (2023 年第 1 四半期を含む)。
公共事業の所有者は非常に忠実であるだけでなく、セダンやピックアップの所有者よりも大幅に自分のボディ スタイルに忠実です。 2023 年 1 月に市場に戻って同じボディ スタイルを取得したピックアップとセダンの所有者の割合は、それぞれわずか 48.8% と 35.6% でした。
ユーティリティ ボディ スタイルへの高い忠誠心は、ユーティリティ セグメント (メインストリームおよびラグジュアリー カテゴリのそれぞれにおけるサブコンパクトからフルサイズまで) に対する世帯の忠誠心を見ると、さらに興味深いものです。 このメトリックは、ガレージ車両と同じセグメントで別のユーティリティを取得する世帯の傾向を測定します。
以下に示すように、最大のユーティリティ セグメントの 4 つのセグメント ロイヤルティが 50% に達することはありません。
ユーティリティ ボディ スタイルへの高い忠誠心とセグメントへの忠誠心の低さの組み合わせは、アメリカ国民が確かにユーティリティ コンセプトを受け入れている一方で、新しい、まだ試みられていないユーティリティ セグメントへの実質的な移行があることを意味します。
その結果、自動車ブランドは、ガレージにユーティリティを備えた家庭がより大きな/より小さなユーティリティに移行したときに、ブランドがその家庭のニーズを満たすためのエントリを持っているように、幅広いスポーツユーティリティ車を提供する必要があります.
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この記事は、S&P Global の別管理部門である S&P Global Ratings ではなく、S&P Global Mobility によって発行されました。