EV 採用の課題の 1 つは航続距離、またはその欠如です。 しかし、技術が向上するにつれて、航続距離は内燃機関車が提供するものにどんどん近づいています。
証拠については、2025 Ram 1500 Rev を参照してください。
明確にするために言うと、主張された航続距離と実際の航続距離は同じものではないことは誰もが知っています。ドライバーが足が重い場合、天候が寒い場合、または車両が牽引に使用されている場合、航続距離はしばしば大幅に低下します. したがって、適切な懐疑論を持って Ram の主張にアプローチします。
Rev の航続距離は、標準の 168 kWh バッテリー パックで最大 350 マイル、オプションの 229 kWh バッテリー パックで最大 500 マイルです。
Ram はまた、最大 350 kW の 800 ボルト DC 急速充電器で、10 分で 110 マイルの範囲を追加できると主張しています。 トラックは、レベル 1 または 2 の AC 充電も提供します。
Ram Revにはフロントトランクがありますか. ええ、そうです、そしてそれは主張された15立方フィートを測定します.
Rev は、車から車へ、車から家へ、車からグリッドへ (およびその逆) の充電を提供します。 ベッドには最大7.2 kWの電力を供給できるオンボードパネルがあり、フランクには最大3.6 kWのジュースをユーザーに提供できる同様のパネルがあります.
牽引はトラックの購入者にとって重要であり、Ram Rev の最大積載量は 14,000 ポンド、最大ペイロードは 2,700 ポンドです。
このトラックは、フルサイズ EV 用に特別に構築された、Stellantis の新しい STLA フレーム ボディ オン フレーム プラットフォームを利用しています。 たとえば、EV のフルサイズ トラックのように。
その他の利用可能なハイライト: UConnect 5 インフォテインメント システム用の 14.5 インチのタッチスクリーン、12.5 インチのデジタル ゲージ クラスター、乗客用の 10.25 インチのスクリーン、デジタル バックミラー、プレミアム オーディオ、暖房と冷房のシート、およびヘッドアップ画面。 そしてそれはただのインテリアです。
ラムは、さらに広い範囲を提供する次期 XR トリムを約束しており、このトラックには完全にロードされたタングステン トリムが装備されています。 その他のトリムには、Tradesman、Big Horn/Lone Star、Laramie、および Limited が含まれます。
ラムは、654 馬力と 620 lb-ft のトルクのおかげで、4.4 秒の 0-60 タイムを目標にしています。 オフローダーは注意してください — Ram は最大 14 インチの水域を渡っていると主張しています。
Ram’s Rev は、各車軸に 1 つずつ、250 キロワットの電気モーターを 2 つ使用しています。 これにより、全輪駆動が可能になりますが、前輪は特定の条件下で自由に回転できます。 リアアクスルには電子ロックディファレンシャルがあります。
このトラックのスリーブには、さらに多くのトリックがあります。 リアサスペンションは独立しており、4輪すべてにアクティブダンピングと5つのモードを備えたエアサスペンションが装備されています。 ホイールは、選択したものに応じて、20 または 22 インチです。
通常の一連のドライバー支援システムがあり、ドライバーは携帯電話をキーとして使用できます。 主要な EV データは、インフォテインメント システムでアクセスできます。 ああ、ほとんどの EV と同じように、ワンペダル運転があります。
あなたは革命が欲しいと言いましたか？ Fab Four にお詫び申し上げます。Ram から 1 つ入手できますが、いつ、どのくらいの費用がかかるかはまだわかりません。
[Images: Ram, © 2023 Chris Tonn/TTAC]
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