2019年に初めて展示されて以来、Rodin FZeroトラックカーについてはあまり聞いていませんが、ニュージーランドを拠点とするRodin Carsは現在、2023年の生産開始を目標としている.
最近のプレス リリースの仕様によると、FZero は 2019 年に最初に言及されたツインターボチャージャー付き 4.0 リッター V-10 を引き続き搭載します。 756 lb-ft のトルク。 これにより、FZero は現在のフォーミュラ 1 カーのラップタイムを上回ることができるとロダンは主張しています。
ロダン・Fゼロ
後輪には、3D プリント製のチタン製ケースを備えた 8 速リカルド ギアボックスを介して動力が伝達されます。 そのコンポーネントは、Rodin によってオンサイトで印刷されます。Rodin は、3D 印刷が軽量化に役立つと述べています。 FZeroにはカーボンファイバーシャーシもあり、縁石の重量を主張されている1,538ポンドまで下げるのに役立ちます.
他の自尊心のあるトラック カーと同様に、FZero もエアロダイナミクスに重点を置いています。 ロダンは、最大 8,818 ポンドのダウンフォースを生成できると主張していますが、それを達成するためにどれだけ速く走らなければならないかについては言及していません。
ロダン・Fゼロ
ブレーキは、チタン製キャリパー (フロント 6 ピストン、リア 4 ピストン) を備えたカーボンセラミック ローターによって処理され、ハイブリッド システムのバッテリーを充電するための ABS と回生ブレーキが使用されます。 FZero は、18 インチの OZ 鍛造マグネシウム ホイールにエイボン レーシング スリックを装着しています。 スリックタイヤに慣れていないお客様は、トラクションコントロールも含まれていることに注意してください。
ロダンはわずか 27 台の車を製造する予定で、最初の 1 台は 2023 年夏に発売される予定です。価格は明らかにされていません。 27 のビルド スロットの 1 つを確保できない場合、Rodin は FZed シングル シーターも販売しています。 元はロータス T125 で、F1 カーを縮小したように見え、675 馬力を発生する 3.8 リッターのコスワース V-8 を搭載しています。 わずか 1,342 ポンドを押すだけで、主張されている 2.9 秒で FZed を 0-62 mph から得ることができます。