2023 トヨタ カローラ クロス ハイブリッドは低価格、高燃費を優先

2023 年のトヨタ カローラ クロス ハイブリッドは、昨年デビューしたコンパクト SUV に、より経済的な第 2 のパワートレインを追加します。 トヨタの定評のある燃料効率の高いハイブリッド システムをカローラ クロスにドロップすると、標準の AWD モデルの組み合わせで 30 mpg に対して、燃料効率が推定で 42 mpg まで向上します。 カローラ クロスのすべてのハイブリッド バージョンには、全輪駆動が標準装備されています。

トヨタは新しいハイブリッドの価格を積極的に設定しており、29,305 ドルから 30 代半ばまで、オプションの多いトップスペック バージョン (必須の 1,335 ドルの配送料を含む) を設定しています。

カローラ クロス ハイブリッドのデザインの違い

トヨタの他のハイブリッド モデルの一部とは異なり、カローラ クロス ハイブリッドは、ガソリンのみのバージョンとは視覚的に区別されます。 特徴的なホイール デザインに加えて、ハイブリッド バージョンの広告でよく目にする「Acidic Blast」として知られる、特にテスト車の新しい黄緑色の塗装色が際立つグリル ブランキング パネルを備えています。 対照的な屋根（その場合は黒）を備えたツートン処理も利用できます。

外から見ると、この小さな SUV は実用車とコンパクト ワゴンの違いを分けるプロポーションを持っています。 インテリアを見ると、この小さな SUV がかなりの価格で作られていることが明らかになり、かなり多くのハード ブラック プラスチック トリムが装備されています。 ディスプレイにハイブリッド情報が追加されたことを除けば、インテリアは従来のバージョンからほとんど変更されていません。

カローラ クロス ハイブリッドの性能とハイブリッドシステム

ハイブリッド カローラ クロスには、150 馬力、2.0 リッターの直列 4 気筒エンジンが搭載されており、トヨタの定評ある 2 モーター ハイブリッド システムと組み合わされています。伝染 ; 感染。 モーターは、エンジンの 139 lb-ft を上回る 152 lb-ft のトルクを提供します。 組み合わされたシステムの合計正味出力は 196 馬力で、ガソリン モデルの 169 馬力を上回ります。 時速 0.9 キロワットのリチウム イオン バッテリー パックは、エンジンのオーバーランや回生ブレーキから回収されたエネルギーを蓄え、電気のみの動力で時速 20 マイルまで穏やかに加速する能力を車に与えます。エンジンがかかります。

同時にテストした 2023 年のトヨタ プリウス プライム プラグイン ハイブリッド (またはプリウス ハイブリッド) とは異なり、カローラ クロス ハイブリッドのエンジンは、スイッチを入れたときはいつでも明らかであり、エンジンが作動して追加されると、当惑させるジャダーを感じることができました。力。 これは、トヨタのハイブリッド車としては非常に珍しいことです。 初期の生産モデルをテストするまでそれをチョークします. エコドライブモードは予想通り遅くなりましたが、スポーツモードはかなり多くのノイズを犠牲にして、少しずつ元気を追加しました.

全体として、カローラ クロス ハイブリッドのエンジン ノイズ レベルは、特に 0 から 60 mph までの平均加速が 8.0 秒であることを考えると、私たちが望んでいたよりも高かった. これは、同等の騒音を発するガソリン バージョンよりも 1 秒以上速いですが、他のモデルよりも 4,000 ドルも高いため、洗練されていない点があります。

カローラ クロス ハイブリッドの乗り心地と乗り心地：うるさいがソフト

カローラ クロス ハイブリッドの乗り心地は比較的柔らかく、しなやかです。つまり、街中では問題ありませんが、曲がりくねった山のカーブを走るのは特にやりがいがありません。 その能力は、燃費が良く、標準的な全輪駆動を備えた手頃な価格の小型 SUV を求める買い物客にとって、必ずしもリストのトップにあるわけではありません。 また、柔らかな乗り心地は、路面の小さな凹凸を吸収するのに役立ちます。

多数の高速加速走行、数マイルの高速道路走行、および 2 車線の田舎道を組み合わせたドライブでは、テスト車は 36.7 mpg の燃費を示しました。 私たちの運転は代表的なものではありませんでしたが、それは、街中のより予測可能な使用では、40 mpg レベルに容易に到達できることを示唆しています。

機能とよりスポーティなトリム

標準のカローラ クロスには 3 つのトリム レベル (L、LE、および XLE) が用意されていますが、新しいハイブリッドはスペック シートのよりスポーティな側に、S、SE、および XSE トリムが用意されています。 下位の 2 つのグレードには、17 インチのアルミ ホイールとダッシュの中央にある 8 インチのタッチスクリーン ディスプレイが付属しています。 カローラ クロス ハイブリッド S から SE トリムに移行すると、ルーフ レール、着色ガラス、パドル シフター、およびブラインド スポット モニターとリア クロス トラフィック アラートの両方が追加されます。

最上位の XSE モデルには、より大きな 18 インチ アロイ ホイールが含まれています。 ヘッドライト、テールライト、フォグランプの LED。 電動運転席。 加熱されたフロントシート。 より高級な張り地素材。 オプションには、追加料金で特定の塗装色、対照的な屋根の色、ムーンルーフ、アダプティブ ヘッドライト、JBL オーディオ システム、および複数の小さな機能をまとめた XSE 用の便利なパッケージが含まれます。

すべてのカローラ クロス ハイブリッドには、ワイヤレスの Android Auto と Apple CarPlay が標準装備されています。 トヨタは USB-C ジャックを追加し、モデルは特定の無線アップデートを受信して​​問題を修正したり、機能を追加したりできるようになりました.

ハイブリッド システムは 8 年または 100,000 マイル、バッテリー パックは 10 年または 150,000 マイル保証されます。 すべてのカローラ クロス バージョンは、トヨタがマツダと共有するアラバマ州ハンツビルの工場で組み立てられます。マツダはそこでコンパクトな CX-50 クロスオーバー ユーティリティ カーを組み立てます。

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トヨタは、Green Car Reports がこの一人称ドライブ レポートを提供できるように、航空運賃、宿泊施設、食事を提供しました。