ジープの ガス動力の 2024 ラングラー ブランドのニューヨーク国際自動車ショーの記者会見での瞬間の製品だったかもしれませんが、同社の関係者は、ハイブリッドであろうと完全な電気であろうと、「電動化された」パワートレインがますますその未来を支配するようになることを明らかにしました.
このブランドはすでに 2 つのプラグイン ハイブリッドを提供していると、オフロード ブランドのグローバル CEO である Christian Meunier 氏は述べています。 ジープ初のバッテリー式電気自動車など、さらに多くの製品が間もなく登場します。
ムニエ氏は「2025年までにジープのライン全体で電動化オプションを提供する」と述べ、ジープの目標は2030年までに米国での販売の50%をハイブリッド化された全電動モデルにすることだと付け加えた.
その数は、規制当局が積極的な新しい義務を定めている一部の世界市場では、さらに高くなる可能性があります。 たとえば、ヨーロッパでは、2035 年までに純粋なバッテリー電気自動車以外の販売を禁止する動きがあり、英国やノルウェーなどの一部の市場では、その目標をさらに早く達成すると予想されています。
すでに成功
ジープは、2 つのプラグイン ハイブリッドを搭載した電気自動車の新興市場への最初の 2 つの参入で、すでに大きな成果を上げています。 ジープ グランド チェロキー 4xe は現在、米国で最も売れている PHEV であり、最近ではジープ ラングラー 4xe に次ぐ 2 位になりました。
TheDetroitBureau.com とのプレゼンテーションとその後の会話の間、ムニエはジープが次にどこへ行くのかについての詳細をほとんど語らなかった。 しかし、ブランドはすでに展開する計画を確認しています 同社初の全電動モデル、ジープ リコン. バッテリー駆動のSUVが2024年に生産を開始する予定で、事前注文バンクを開く準備ができています.
ラングラーとほぼ同じサイズの Recon は、ジープの親会社である Stellantis が開発中の 4 つの全電動プラットフォームの 1 つである、新しい STLA ラージ「アーキテクチャ」に基づいています。 スキッドプレート、操作が簡単な地形管理システム、取り外し可能なドアとルーフなど、ラングラーの人気を高めた多くの機能を提供します。
急速な縮小
計画では、Recon を Wrangler と並行して製造し、その後世界中に輸出する予定です。
兄弟のラムと一緒に 全電動中型ピックアップの開発中 早ければ 2026 年に市場に投入される可能性があるため、Meunier 氏は、その製品を Jeep と共有する可能性があるかどうか尋ねられました。 フランス生まれのこの幹部は、ステランティスのブランドが互いに「踏む」ことはないと言って、それを否定した. しかし彼は、ジープが独自の中型EVピックアップを開発する可能性を残した。
現在の中型トラックであるガソリンエンジンのグラディエーターで成功を収めており、2026 年までに電動ドライブトレインを搭載するモデルの 1 つになるとムニエ氏は確認しています。 -4xe テクノロジーで。 10 年代半ばまでに、すべてのジープに PHEV オプションが搭載されるようになると思われます。 しかし、純粋な EV が何台ラインナップされるかは不明です。 「お楽しみに」とムニエは言った。