ホンダは、潜在的なフレーム腐食の問題に対処するために、冬の道路塩の使用が一般的である米国の一部で販売または登録された2007年から2011年のモデル年から563,000台のCR-Vをリコールしています. ホンダによれば、道路に塩が蓄積すると、CR-V のリア トレーリング アームの取り付けポイントが破損し、走行中にアームが外れてしまう可能性があるという。 これにより、高速での制御が失われ、クラッシュにつながる可能性があります。
「道路を維持するために除氷剤が使用されている塩地帯の州では、車両が浸水した地域や水たまりを通り抜けるときに、除氷剤が泥や水と一緒に排水/位置決め穴からリアフレームに入る可能性があります。高速で」とNHTSAへのホンダの欠陥通知は述べた。 「時間が経つにつれて、蓄積された除氷剤/泥/水の混合物がフレームの内部構造に腐食を引き起こす可能性があります。これが発生した場合、リアトレーリングアームが脱落する可能性があります。」
ホンダは、カナダで同様のリコールが行われた後、2019 年にこの問題を最初に調査しました。 当時、ホンダは、米国で販売された車はカナダ市場の車と同じ摩耗や裂傷を受けないため、腐食が問題になることなく耐用年数全体を過ごす可能性が高いと結論付けました. しかし、その分析以来、同社は、コネチカット、デラウェア、イリノイ、インディアナ、アイオワ、ケンタッキー、メイン、メリーランド、マサチューセッツ、ミシガン、ミネソタ、ミズーリ、ニューハンプシャーなど、道路用塩の使用が一般的な州でリアフレームの腐食に関する苦情が増加していると報告しています。 、ニュージャージー、ニューヨーク、オハイオ、ペンシルバニア、ロードアイランド、バーモント、バージニア、ウェスト バージニア、ワシントン DC、ウィスコンシン。 2021年、新たな調査が開始され、最終的にこのリコールに至りました。
ディーラーは顧客の車両の腐食を検査し、壊滅的な故障を防ぐために補強部材を取り付けるか、フレームがあまりにも遠く離れている車の場合は、車両の修理または買い戻しを申し出ます。 この問題による以前の修理の費用を支払った所有者は、払い戻しを受ける資格があります。 ディーラーは、5 月までにこのリコール キャンペーンを顧客に通知する必要があります。
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