オーストラリアでの完全電気自動車 (EV) の納入は、2023 年の第 1 四半期中に 17,396 台を記録し、前年比で 157.6% 大幅に増加しました。
2023 年第 1 四半期の全体的な EV 市場シェアは、昨年の 2.6% に比べて 6.5% でした – はい、両方の期間にテスラが含まれています。
市場の王様は、すべて中国から車両を調達しています。 オーストラリアのこれらの一流のEVブランドは、Teslaであり、動きの速い新興企業のBYD、MG、Polestar、Volvoの前にあります。
州別EV販売内訳
以下のドット ポイントが示すように、ACT は圧倒的に普及率が高く、2023 年に納車される新車のほぼ 5 分の 1 が純粋な EV であるのに対し、NSW 州は EV の市場占有率が 2 番目に高く、自動車全体の占有率が最大です。
- ニューサウスウェールズ州： 6399、7.6% の市場シェア
- クイーンズランド: 3892、市場シェア 6.5%
- ビクトリア: 3621、市場シェア 5.3%
- 西オーストラリア: 1524、市場シェア 5.5%
- オーストラリア首都特別地域: 838、18.9% の市場シェア
- 南オーストラリア: 787、4.4% の市場シェア
- タスマニア: 295、6.5% の市場シェア
- ノーザン・テリトリー： 43、2.0% の市場シェア
EVの車種別販売台数
テスラだけで、今年これまでに EV 市場全体の 60% を占めており、そのモデル 3 とモデル Y が最も売れているモデルです。
実際、モデル 3 セダンは、ヒュンダイ i30、MG 3、トヨタ カローラを抜いて、国内で最も売れている乗用車です。 一方、モデル Y は 70,000 ドル以上の価格で最も人気のある中型 SUV であり、ボルボ XC60、BMW X3 などを支配しています。
BYD は驚異的な業績を上げており、第 1 四半期に Atto 3 の 2098 台を移動させ、ライバルの中国のプレーヤー MG を抑えてモデル チャートで快適な 3 位を獲得しています。
最も多くのEVモデルを販売しているブランドは、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、eVito、EQVの7つのEVネームプレートを持つメルセデス・ベンツです。
その他
期間中に少なくとも 1 台を販売した 41 の異なる EV モデルがあり、21 の異なる自動車ブランドによって生産されました。 対照的に、昨年のこの時期のEVモデルはわずか26台でした。
トヨタの不足がよく知られているため、今年これまでのところ、EV は実際にはハイブリッド車を上回っています (第 1 四半期で 16,101 台)。
プラグイン ハイブリッド (PHEV) の販売は、年間売上高 1461 で低迷しており、顧客が一般的にこの橋渡し技術をスキップすることに熱心であることを示しています。
最初の 3 か月間に顧客に納入された 17,396 台の EV のサブセットのうち、8,477 台が従来の乗用車で、8,894 台がより乗り心地の良い SUV でした。これは、現在 SUV と ute が支配している平均的な市場よりもはるかに均等な割合です。
ニッチなルノー カングー ZE バンと LDV eT60 ute など、実質的に無関係な 25 台の小型商用 EV も販売されました。
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