概要
トヨタが作った カローラ 2023年のカローラクロスを搭載したSUVの、祝福と呪いの両方です。 Cross は、ネームプレートのシグネチャーである手頃な価格と、さらなる実用性を備えています。 残念ながら、コンパクトカーの忘れられがちな運転特性とまあまあのパフォーマンスも継承しています。 そのスタイリングは、ほとんど記憶に残るものではありませんが、少なくともスペクトルのかわいい端に向かって偏っており、よりスポーティなトリムは、カローラクロスの縁石の魅力に少し視覚的な熱意を加えています. ベースエンジンは貧弱な 169 馬力の 2.0 リッター 4 気筒ですが、オプションのハイブリッド システムを追加すると、合計出力が 196 ポニーに増加します。 カローラ クロスは、小さいものと小さいものの間の狭い境界線をまたいでいます。 C-HR そして大きい方 RAV4 の トヨタのラインナップ などの人気のライバルと対戦します。 ジープ コンパス. ただし、ジープとは異なり、トヨタには、アダプティブ クルーズ コントロールやレーン キープ アシストなど、一連の運転支援機能が標準装備されています。
2023 年の新機能
新しいハイブリッド パワートレインが 2023 年のラインナップに加わり、標準の全輪駆動が含まれます。 カローラ クロス ハイブリッドは、2.0 リッター 4 気筒エンジンと 3 つの電気モーターを組み合わせて 196 馬力を発揮します。 S、SE、および XSE の 3 つの新しいトリム レベルが追加され、すべてのモデルに 8.0 インチ ディスプレイを備えた最新のインフォテインメント システムが装備されます。
価格と購入するもの
よりパワフルで燃費の良いハイブリッド パワートレインを使用することをお勧めします。 これらのモデルのうち、SEトリムには、着色されたウィンドウ、ルーフレール、ブラインドスポットモニタリング、パドルシフターなど、追加料金を正当化するための多くの機能が付属しています. ハイブリッドパワートレインには全輪駆動も標準装備されています。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
すべての非ハイブリッド カローラ クロス モデルには、169 馬力の 2.0 リッター 4 気筒エンジンと無段変速オートマチック トランスミッションが搭載されています。 標準は前輪駆動ですが、全輪駆動もオプションで用意されています。 最初の試乗中に、加速が鈍く、特に高回転でエンジンがうなり声を上げていると不満を漏らしました。 私たちのテストコースでは、全輪駆動のテスト車両は 9.2 秒の 60 mph のタイムを出しました。 ナマケモノはより速く動きます。 ハイブリッド パワートレインは、2.0 リッター 4 気筒エンジンと 3 つの電気モーターで構成されています。 ハイブリッドでは全輪駆動が標準で、パワートレインは合わせて 196 馬力を発生します。 その結果、より元気な SUV が生まれました。トヨタは、8.0 秒から 60 mph までのスプリントを見積もっています。 ハイブリッドモデルはサスペンションも少しスポーティーにチューンされているが、走りの楽しさはGRカローラ並みに期待できない。 ハイブリッド モデルはまだテスト トラックに持ち込んでいませんが、そうするときは、このストーリーをテスト結果で更新します。
燃費と実際の MPG
EPA は、前輪駆動のカローラ クロスが 31 mpg の都市と 33 mpg の高速道路に適していると推定しています。 全輪駆動モデルを採用すると、これらの数値はそれぞれ 29 と 32 に低下します。 私たちの 時速 75 マイルのハイウェイ燃費テスト、カローラ クロスは、高速道路の燃費評価をわずかに下回り、30 mpg を達成しました。 当然のことながら、ハイブリッド モデルは 2 つのパワートレインの中でより燃料効率が高く、EPA の推定では市街地で 45 mpg、高速で 38 mpg です。 カローラ クロスの燃費の詳細については、次の Web サイトを参照してください。 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
カローラ セダンに慣れているドライバーは、カローラ クロスに慣れ親しんでいることに気付くでしょう。 ダッシュボードのレイアウトや内装の素材、利便性などは4ドアモデルとほぼ同じ。 ただし、カローラ クロスのより大きな寸法は、特に後部座席の乗客のためのより多くのスペースと、貨物のための追加のスペースを生み出します。 下のトリムははるかに基本的ですが、XLEモデルには見栄えの良いフェイクレザーの張り地、ヒーター付きのフロントシート、レザーで包まれたシフトノブ、後部座席の乗客用のフリップダウンセンターアームレストが付属しています.
インフォテインメントとコネクティビティ
カローラ クロスのダッシュボードからは、トヨタの最新のソフトウェア インターフェイスを実行する正方形のインフォテインメント ディスプレイが出現します。 Apple CarPlay、Android Auto、SiriusXM 衛星ラジオは標準ですが、スマートフォンのワイヤレス充電、後部座席の USB 充電ポート、JBL ステレオ システムはオプションです。
安全および運転支援機能
カローラクロスで、トヨタは現在の標準化の流れを継続する 運転支援機能 アダプティブ クルーズ コントロール、自動緊急ブレーキ、車線逸脱警報など、すべてのトリムに一連のシステムを提供します。 カローラ クロスの衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能には次のものが含まれる可能性があります。
- 歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキを標準装備
- 車線逸脱警報を標準装備
- 標準アダプティブクルーズコントロール
保証と保守範囲
トヨタの新しいモデルにはかなり基本的な標準保証パッケージが付属していますが、同社は契約を甘くするために2年間の無料の定期メンテナンスを投入しています. 起亜セルトスや 現代コナ 100,000 マイルのポリシーにより、走行距離の多いドライバーにより多くの価値を提供できます。
- 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバー
- パワートレインの保証は 5 年間または 60,000 マイルをカバー
- 2 年間または 25,000 マイルの無料メンテナンス
仕様
仕様
2023 トヨタ カローラ クロス ハイブリッド
車両タイプ:フロントエンジン、前後モーター、全輪駆動、5人乗り、4ドアワゴン
価格
ベース (S): $29,305; SE: $30,625; XSE: $32,400
パワートレイン
DOHC 16 バルブ 2.0 リッター アトキンソンサイクル インライン 4、150 hp、139 lb-ft + AC モーター、111 および 40 hp、152 および 62 lb-ft (合計出力: 196 hp; 0.9 kWh リチウム イオン バッテリー)パック)
トランスミッション、F/R:無段自動/ダイレクトドライブ
寸法
ホイールベース: 103.9 インチ
長さ: 176.8 インチ
幅: 71.9 インチ
高さ: 64.8 インチ
F/R の後ろの貨物量: 70/22 フィート3
車両重量 (CD est): 3400–3450 ポンド
パフォーマンス (CD EST(東部基準時)
時速60マイル:7.5秒
1/4マイル:15.9秒
最高速度: 時速115マイル
EPA 燃料経済 (MFR’S EST)
複合/都市/高速道路: 42/45/38 mpg
その他の機能と仕様