マルチ・スズキ・インディア・リミテッドの最新クロスオーバー、フロンクスの発売が間近に迫っている。 ただし、公式デビュー前であっても、車のいくつかの重要な仕様がオンラインでリークされています. 新しい Fronx のスペック シートによると、1.0 リッター ターボ ガソリン モーターを搭載したこの車は、マニュアル トランスミッションで 21.5kpl、オートマチック トランスミッションで 20.01kpl の走行距離を提供します。 一方、1.2L ガソリンエンジンでの燃費は、MT で 21.79kpl、AT で 22.89kpl となる。
まだ知らない方のために説明すると、マルチ スズキ フロンクスには 2 つのガソリン エンジン オプションが用意されています。 1 つ目は、Baleno RS で廃止された後、インド市場に復活する 1.0 リッターのブースタージェット ガソリン エンジンです。 5,500 rpm で 100.06 PS の最高出力と 147.6 Nm の最大トルクを発生させることができます。 このエンジンには、5速マニュアルトランスミッションと6速オートマチックトランスミッションが選択できます。
Maruti Suzuki が Fronx に提供するもう 1 つのパワープラントは、自然吸気の 1.2 リッター K シリーズ エンジンです。 このモーターは最大出力 89.73 PS、最大トルク 113 Nm を発生します。 マルチ スズキは、このエンジンで 5 速マニュアル トランスミッションと 5 速 AMT トランスミッションを選択できます。
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フロンクスのボディサイズは全長3,995×全幅1,765×全高1,550mm、ホイールベースは2,520mm。 さらに、クロスオーバー製品には 190 mm の最低地上高が付属します。 Fronx には、308 リットルの容量を持つ大型のリア トランクもあり、燃料タンクの容量は 37 リットルになります。
デザインに関しては、インドと日本の自動車メーカーによる野心的なクロスオーバーは、その兄妹であるミッドサイズのグランド ビターラのフロント エンドに大きな影響を与えています。 ただし、実際には、ハッチバックの兄弟であるバレーノのプラットフォームがベースになっています。 Fronx の巨大なグリルは、フロント エンドの長いクローム ストリップで囲まれています。 フロントについて言えば、従来のヘッドランプの代わりに方向指示器としても機能するLED DRLがあり、フォグランプがある場所にリフレクターベースのLEDヘッドランプが配置されているスプリットヘッドランプの設定が特徴です。
横から見ると、クロスオーバーは高いルーフラインを誇っており、フェンダーとドアにはそれぞれ厚いクラッディングとシルバーのガーニッシュが付いています。 車の後部に移動すると、LED の長いストリップで接続された一連の LED テールランプが特徴です。 リアエンドは、クロスオーバーSUVのフロントエンドと同じくらい直立しています。
真新しい Fronx のデュアルトーンのインテリアには、Baleno のものを連想させる多機能ステアリング ホイール、インフォテインメント システム、インストルメント クラスターがあります。 他のアメニティと合わせて、この自動車には合成皮革のインテリアとワイヤレスのカーチャージャーが装備されています。 9.0 インチのフローティング SmartPlay インフォテインメント システムには、Apple CarPlay や Android Auto などの接続機能があります。 Fronx には、6 つのエアバッグ、自動気候制御システム、およびその他の Baleno と同様の機能もあります。 実際、Fronx の機能の大部分は、Baleno ハッチバックにも搭載されています。
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