スバル フォレスターのフェイスリフトがマレーシア市場に静かに参入し、TC スバルの PJ ショールームに展示されているこのユニットに追いつきました。
5 代目フォレスターのミッドライフ リフレッシュは、2021 年 6 月に初めて登場しました。変更はすべてフロント フェイシアにあるため、文字どおりのフェイスリフトです。 FL を見つけるにはヘッドランプが最も簡単です。 新しいクラスターは内側の端に深いカットがあり、メインの LED プロジェクターは LED デイタイム ランニング ライトで強調されています。
ライトは、形状とインサートの両方でより大きく、より大胆に見えるグリルを指しています。 グリルの縁はクロームではなくグロスブラックになり、ロゴのクロームの「翼」は非常に最小限になり、スバルのバッジを支える全幅のアイテムではなく、わずか2本の小さな線です.
フォレスターのバンパーは、それに合わせて再プロファイルされています。 ヘッドランプの下には 3D 効果を高めるために「エンボス加工」されたセクションがあり (アフターマーケットの黒いステッカーで輪郭が描かれています。元の外観を参照してください)、フォグランプの周囲には 3 本のラインのクロム アクセントがあります。 この GT エディションは、全幅の銀色のあごとともに、より分厚いバンパー効果を作成するために、より多くの黒のビットを取得します。
フェイスリフトの後端は変更されておらず、リア用の GT エディション キットと同様に、リフレクターのすぐ上に余分な黒い部品が追加されています。 フロントと同様に、下部には単一のテールパイプ用のカットアウトを備えたラップアラウンドシルバートリムピースがあります. GT エディションは、225/55 ブリヂストン デュエラー ラバーを使用したツートーンの 18 インチ ホイールを装着しています。
インテリアはおなじみですが、GTエディションには、中央にキルティングパターン、側面にグレーのビットが入ったレザーシートが付いています.
キットに関しては、Apple CarPlay、Android Auto、および Bluetooth を備えた 8.0 インチのタッチスクリーンを利用できます。 8ウェイパワーフロントシート。 プッシュスタート付きキーレスエントリー。 デュアルゾーンオートエアコン。 360度のアラウンドビューモニター。 オートホールド付き電子パーキングブレーキ。 とりわけ、メモリー付きの電動テールゲート。 スバルのアイサイト ADAS パックと 7 つのエアバッグが含まれています。
ボンネットの下に変更はありません。2.0 リッターの自然吸気ボクサー 4 エンジンは、6,000 rpm で 156 PS、4,000 rpm で 196 Nm のトルクを発揮します。 FB20 ユニットは、7 速マニュアル モード (およびステアリング パドル シフター) を備えたリニアトロニック CVT と、スバルの特徴である対称 AWD システムと組み合わされており、フォレスターは平均的なアーバン SUV よりも頑丈になっています。
この SUV には、スノー モードとダート モードを備えた X モード、ヒルディセント コントロール、アクティブ トルク ベクタリング、インテリジェント ドライブ モードとスポーツ ドライブ モードを提供する SI ドライブなど、さまざまなドライブ モードがあります。 0 ～ 100 km/h のスプリントは 10.3 秒で、最高速度は 193 km/h です。
フェイスリフトされたスバル フォレスター 2.0 iS アイサイト GT エディションの価格は、保険なしで RM196,288 です。
ギャラリー: 2023 スバル フォレスター フェイスリフト、アイサイト GT エディション
ギャラリー: スバル フォレスター フェイスリフト、日本仕様