すべてのアメリカの格言の中で、「フリー ランチなどというものはありません」が最も適切である必要があり、自動車セクターが代替エネルギー車にスピンアップするたびに、しばしば頭に浮かびます。 新しいパワートレインが無駄のない世界を作り、環境に害を及ぼさないと仮定するのは安心ですが、自然の法則はその理論を実際にはサポートしていません.
プリンストン大学と全米海洋大気協会が実施し、 サイテックデイリー と ヤロプニク、水素エネルギーの広範な使用は、環境に長期的な合併症をもたらす可能性があることを示唆しています.
しかし、何がありませんか？
以前はバッテリー技術が人類の救世主として誇大宣伝されていましたが、コバルトの採掘には深刻な倫理的問題があることがわかりました。 また、ニッケル需要の増加により、個々の工場が何百万トンもの廃棄物を海に投棄していることもわかっています。 リチウムも同様に問題があります。大規模な調達により、有毒な化学物質が近くの飲料水に浸透することがよくあるからです。 上記の材料が生産に使用されるバッテリーでさえ、最終的に有害廃棄物に分類され、その影響を最小限に抑えるために適切に廃棄する必要があります。
重要なのは、ある種の環境コストを伴うものを回避する方法がないように見えるということです. あなたが食べるなら、何か他のものが死ななければなりません。 しかし、マーケティングの誇大広告を打破し、実際のコストを把握するには時間がかかります。 私たちは化石燃料に頼ることの危険性を知っています。なぜなら、私たちは何十年にもわたる研究を行っており、完全電気推進が真実のギロチンに運ばれる次のアイテムであるように思われるからです。
しかし、水素パワーはどうでしょうか。 一部の自動車メーカーは、水素は宇宙で最も豊富な元素であり、それを利用する自動車はきれいな水蒸気しか排出しないことに注目して、2000 年代初頭以来、水素を次の大物として擁護してきました。 それはうますぎるように聞こえるかもしれませんが、プリンストン大学と全米海洋大気協会が実施した最新の研究がたまたま正確であるとすれば、そうではないでしょう。
から サイテックデイリー:
この理由は、水素ガスが、強力な温室効果ガスであるメタンの分解に関与する同じ分子と大気中で容易に反応するためです。 水素排出量が特定の閾値を超えると、この共通の反応により、大気中にメタンが蓄積し、気候に長期的な影響をもたらす可能性があります。
「理論上、水素は未来の燃料です」と、ハイメドウズ環境研究所のポスドク研究員で、炭素削減イニシアチブに取り組んでいる Matteo Bertagni は述べています。 「しかし、実際には、まだ対処しなければならない多くの環境的および技術的懸念を引き起こします。」
Bertagni は、Nature Communications に掲載された研究論文の筆頭著者であり、研究者は大気中のメタンに対する水素放出の影響をモデル化しました。 彼らは、特定の閾値を超えると、たとえ化石燃料の使用を置き換えたとしても、漏れやすい水素経済は、大気中のメタンの量を増加させることにより、短期的に環境に害を及ぼす可能性があることを発見しました. メタンをインプットとして使用する水素製造方法では、害のリスクが増大し、水素製造からの排出を管理および最小化する重要な必要性が強調されています。
数十億ドルの問題は、それが蓄積されて現状維持よりも悪いものになるかどうかですが. 主張されている x ファクターは、水素が大気中に漏れるのを防ぐことができる量と、ヒドロキシル ラジカル (OH) がどれだけ容易に水素を分解できるかということです。 研究者は、関連する水素スパイクは、OH が広がりすぎて、他の温室効果ガス、すなわちメタンの消散を助けることができないことを意味する可能性があることを示唆しました。
「現在、水素を大気中に放出すると、その後数年でメタンの蓄積が進行します」とベルターニは説明しました。 「水素の寿命は大気中で約 2 年しかありませんが、30 年後もその水素からのメタン フィードバックが残っています。」
これの多くは、生産がどのように行われるかにかかっていますが. 現在、圧倒的多数の水素は、膨大な量の二酸化炭素を生成するプロセスで、再生不可能な天然ガスを介して生成されています。 しかし、再生可能なエネルギー源からの電力を使用して水を水素と酸素に分解することは、前進する道であると考えられており、環境にとってはるかに優れていると推定されています.
積極的に再生可能エネルギーに切り替えようとしてきた国々が直面しているいくつかの問題を考えると、これは言うは易く行うは難しです。 ドイツは以前、再生可能エネルギー源への移行に関して先駆者と見なされていました。 しかし、国は最終的に問題に直面し、自国のエネルギー需要を満たすことができず、間違いなくより多くの粒子状物質を大気中に放出する石炭火力発電所への回帰を促しました.
確かに、この国は歴史的に自国に十分なエネルギーを生産するという問題を抱えてきました。 しかし、グリーン エネルギーへの切り替えは完全に裏目に出たようです。実装が不十分であるか、関連する技術の準備ができていないためです。
企業は同様に、今日の水素技術がどこにあるかを正確に考慮する必要があります。 現在、ガスを購入できる場所は非常に限られているため、企業はインフラストラクチャを強化する際に、漏れを最小限に抑えながら安価に輸送する方法を見つける必要があります. 自動車メーカーも同様に、すべてが整ったら、水素燃料電池を使用した車両の提供に真剣に取り組む必要があります。
「企業や政府が資源として水素を開発するために資金を投資することに真剣に取り組んでいる場合、彼らはそれを正しく効率的に行っていることを確認する必要があります」とBertagni氏は述べています。 「究極的には、水素経済は、炭素排出量を削減しようとする他の部門の取り組みを妨げない方法で構築されなければなりません。」
しかし、情報がどこから来ているのか常に考えなければなりません。 プリンストン大学と国立海洋大気協会を疑う理由はあまりありませんが、この研究はゴードン アンド ベティ ムーア財団と国立科学財団から資金提供を受けていました。ペトロダラーやその他の米国の利益を維持することに既得権があると主張する人もいるかもしれません。
それでも、その追加のコンテキストは何も示さず、研究自体を示している可能性があります ( 読む価値がある) かなり簡単に思えます。 私たちは、あなたが自分の決断を下す際に、できるだけ多くの情報を持っていることを望んでいます.
[Image: Literator/Shutterstock.com]
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