次世代のフォルクスワーゲン T-Roc は、2033 年からの全電動化を約束する前に、ドイツ企業の最後の純粋な ICE 車になります。
シャープなスタイルのクロスオーバーは、2026 年に第 2 世代に入り、その範囲の内燃エンジンを新しいフォルクスワーゲン パサート、新しいフォルクスワーゲン ティグアン、フェイスリフトされたフォルクスワーゲン ゴルフと共有します。これらはすべて来年発売される予定です。
フォルクスワーゲンは、ドイツ当局に「ID Roc」の商標登録を申請したことが明らかになった後、ICE T-Roc をモデルにした新しい電動クロスオーバーを計画していることを否定しました。
広報担当者は次のように述べています。 電動 T-Roc の当面の計画はありませんが、将来的にはこのようなモデルが登場すると考えています。 現在の内燃機関の T-Roc は、当社のベストセラー モデルの 1 つであるため、このセグメントを放棄するつもりはありません。」
スポークスパーソンは、2017年に最初に導入され、現在ヨーロッパで最も売れているSUVである現在のT-Rocの後継車の計画が確立されており、2021年から2022年の間にゴルフよりも多くの登録があることを確認した.
ティグアン、シート アテカ、クプラ フォーメンターなど、フォルクスワーゲン グループ傘下の他の小型 SUV も人気が高まっています。
2026 年の T-Roc は MQB プラットフォームに基づいていますは 4,000 万台以上の自動車を支えており、2030 年までにさらに 4,000 万台以上の車に採用される予定です。現在、アウディ Q2、フォルクスワーゲン タイゴ、フォルクスワーゲン T-クロス、シュコダ コディアックなどの他の SUV で使用されています。
現行の T-Roc には、1.0 リッターの 3 気筒、および 1.5 リッターと 2.0 リッターの 4 気筒ターボチャージャー付きガソリン エンジンが用意されています。 ハイブリッドパワートレインは提供されていませんが、純粋なICE製品を最小限に抑えるように取り組んでいるため、2026年までにマイルドハイブリッドドライブトレインが登場する可能性があります.
フォルクスワーゲン グループのボスであるトーマス シェーファーは最近、厳格なユーロ 7 排出規制がこの変化の推進に貢献したことを認めました。同社はフォルクスワーゲン ポロなどの小型車を規制を満たすように設計するのではなく、販売を中止する準備をしていました。車の費用に5000ユーロも。
電動 T-Roc は、最近発表された Volkswagen ID2all と同じ MEB Entry 基盤を共有できます。ID2all は、Golf レベルの実用性を前提として発表されました。 これは、フロントに取り付けられた 223bhp の電気モーターを使用し、最大 280 マイルの航続距離を持つことができることを意味します。