現代ツーソン: 2022 年末に登場したヒュンダイ ツーソンは、同クラスの自動車の多くの設計、装備、性能基準を上回りました。 ツーソンは、さまざまな点で優れているため、さまざまな出版物やウェブサイトから 22 の賞を受賞しています。 そのため、まったく新しいヒュンダイ ツーソンは、2023 年に他のどの SUV よりも多くの賞を受賞しました。
「カー オブ ザ イヤー」、「エディターズ チョイス カー オブ ザ イヤー」、「プレミアム SUV オブ ザ イヤー」、「ベスト オブ 2022 アワード」、「ビューアーズ チョイス SUV オブ ザ イヤー」、「Techy SUV オブ ザ イヤー」、「エグゼクティブ SUV オブ ザ イヤー」、「ベスト セイフティ フィーチャー オブ ザ イヤー」を受賞しました。 第 4 世代のヒュンダイ ツーソンは 2023 年に登場し、インドは世界の他の地域よりもずっと後にそれを手に入れました。 ツーソンの歴史は 2005 年にインドで始まり、当時の SUV のトップであったテラカンに取って代わりました。
初代ヒュンダイ・ツーソンは、テラカンと比べると小柄だが、内外装ともに高級感があった。 ヒュンダイは二代目ツーソンをインドに持ち込まなかった。 代わりに、彼らは初代ツーソンの代わりにサンタフェを置きました。 長い間、ヒュンダイ サンタフェは市場で最高の SUV でした。 2016 年、ヒュンダイはサンタフェを第 3 世代のツーソンに置き換えることを決定しました。
新型ヒュンダイ ツーソン
この第3世代モデルのスタイルと機能は、前の2世代のモデルよりも優れていました。 ヒュンダイは、2022 年に登場した第 4 世代のツーソンで大幅な改善を行いました。これは、ヒュンダイの「官能的なスポーティー」なデザイン スタイルの最も良い例である、はるかに大きく、よりシャープな外観の SUV になりました。
ヒュンダイはツーソンのインテリアも変更し、よりモダンなレイアウトと多くの新機能を備えています。 このバージョンのツーソンは、ヒュンダイが初めて ADAS の安全機能を搭載した車を製造したモデルでもあります。 インドでは、2.0 リットルのガソリン エンジンまたは 2.0 リットルのディーゼル エンジンを搭載したヒュンダイ ツーソンを入手できます。
自然吸気の2.0リッター4気筒ガソリンエンジンは、最高出力157PS、最大トルク192Nmを発揮するという。 一方、2.0 リッター 4 気筒ディーゼル エンジンは、最高出力 185 PS、最大トルク 416 Nm を発揮します。 どちらのエンジンタイプにもオートマチックトランスミッションが標準装備されています。 ガソリンエンジンは6速トルクコンバーター、ディーゼルエンジンはさらに進化した8速ATを搭載。
ツーソンは単なる速い車以上の優れた選択肢です。 また、モノコックフレームとバランスのとれたサスペンションシステムも特徴です。 Tucson は高い地上高と優れたドライビング ポジションを備えていますが、優れたサスペンション システムによってボディ ロールは最小限に抑えられています。 ツーソンを運転しているとき、特に他の SUV が安全のために速度を落とすコーナーでは、アクセルを踏みたくないのは難しいことです。
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