今週はじめ 1970 マーキュリー サイクロン GT を今日のピックとして紹介しました。 同じ車のフォード版はどうですか？ の 1970 トリノ GT 中型シリーズの高級でスポーティなモデルとして、フォードのラインナップで同様の役割を果たしました。 このスポーツルーフ 販売中 ClassicCars.com テキサス州シャーマンのディーラーによる今日のピックです。
サイクロン シリーズとは異なり、トリノ GT はスポーツルーフ ファストバックに加えてコンバーチブルとしても利用可能でした (サイクロンはノッチバック デザインでした)。 トリノ GT には隠しヘッドライトが用意されていましたが、オプションでした (サイクロン GT には標準装備されていました)。 トリノ GT ではグラデーション レーザー ストライプを選択して、スタイリングにピザを追加することができます。一方、サイクロン GT では、標準の対照的なトーン オン トーン ペイントを使用していましたが、削除することもできました。
ボンネットの下では、トリノ GT には 302 2 バレルが標準装備されていましたが、サイクロン GT の標準パワープラントは 351 2 バレルでした。 トリノ GT でラムエアが必要な場合は、351 と 429 コブラ ジェットの両方でシェーカー スクープを選択できますが、サイクロン GT の真空作動システムは 429 CJ でのみ利用可能でした。
結局のところ、スタイリングに帰着する必要があります。トリノの NASCAR 育ちの形状とサイクロン GT のコークボトルの曲線のどちらが好きですか?
この 1970 フォード トリノ GT スポーツルーフ 売りに出されているのは、その年に製造された 1,564 台の Raven Black SportsRoofs の 1 台です。 それらのうち、白いビニールのベンチシートのインテリアで注文されたのは106台だけでした。 元の購入者は、オプションの 360 馬力の 429-4V (Thunder Jet として知られ、VIN の 5 番目の文字に「N」とコード化されている) をスペックアウトしました。これは、C6 オートマチック (この1 つは列シフト)。 Marti Report によると、これには多くのオプションがありません。レーザー ストライプ、電気時計、Visibility Light Group、フロント ディスク ブレーキ、AM ラジオです。 絶頂期のしっかりしたマッスルカーです。 売り手は、429 は数字が一致しており、「走りも運転も素晴らしい」と主張しています。
だから、多分これ 1970 フォード トリノ GT スポーツルーフ Cobra Jet を搭載した Cyclone GT よりもパワーが低下していますが、その価格は平均的なコレクター向けでもあります。 45,500 ドルというのは、最近のビッグ ブロックの良さの相場のようです。
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